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[汽車之家 技術]又到了本月公布輪上功率測試數據的日子了，本月由于編輯部測試車和測試場檔期的沖突，因此測試的車型數目并不多。雖然數目不多，但本期的這四款車型包括了剛上市不久的熱點SUV，也有上市拼殺多年的老將，同樣不乏看點。下面就馬上進入正題。

關于功率測試目的和方法的詳解，請讀者參看下面的講解篇：

●比亞迪S6 2011款2.0MT 尊貴型

標稱功率：103kW（140馬力）

實測輪上凈功率：71.3kW（約97馬力）

效率：69.2%

由于擁有超高的性價比，比亞迪S6在上市之后一直受到了中低端SUV消費者的重點關注，它也是我們本期功率測試最大的看點之一。2.0L發動機和5速手動變速箱的搭配是否能夠擁有足夠高的效率呢？我們首先來揭曉答案。

比亞迪S6所使用的2.0升直列四缸發動機最大功率103kW（140馬力），最大扭矩186牛米，參數表現屬于正常水平，搭配一臺5速手動變速箱。

實際測試中，比亞迪S6在測功機上跑出了60.7kW的成績，加上預設的10.6kW阻力，最終成績為71.3kW，相當于標稱功率的69.2%。對于一臺手動擋車型來說，效率偏低，成績不甚理想。

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這對于一臺體重達到了1620公斤的車來說，顯然有點小馬拉大車的嫌疑，日常駕駛時，低轉速下發動機動力會顯得比較綿軟，只有轉速拉到3000轉以上才發動機變得有點勁兒。

測試時，2.0L發動機和5MT變速箱的搭配還算默契，由于輪胎抓地力一般，把握好起步轉速對于測試成績影響較大，最終成績為12.94秒，屬于中規中矩的成績。