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[汽車之家 評測] 在大眾的國內產品序列中，途安一直屬于表現比較冷淡的一款，它在技術上的換代也屬于節奏比較慢的?，F如今，2011款途安換裝了1.4TSI發動機，我們之前還一直沒有對它進行測試，今天就來一起看看，新的心臟是否能給這款車帶來新的活力呢？

它的動力系統是大眾在國內的明星產品——1.4TSI+DSG組合，發動機最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米，與之搭配的是7擋干式雙離合變速箱。

1.4T發動機首先注重的是燃油經濟性，所以途安的油門調教和其他大眾車一樣略顯遲緩，腳下細微的動作都會被電子節氣門忽略，盡量保持勻速行駛，變速箱也是早早升擋，把轉速維持在很低的水平。當需要更多動力時，只要深踩油門，雙離合變速箱便會迅速降擋，發動機在寬泛的轉速區間里爆發出最大扭矩，讓整備質量超過1.5噸的途安在中低轉速獲得明顯的加速感。

不過，這臺發動機的儲備動力終究有限，96千瓦的動力驅動超過1.5噸的車身令中段加速表現較為平淡，時速超過100公里后，加速感明顯放緩。

途安營造出的是舒適輕盈的駕駛氛圍，方向盤的回饋力度偏輕，指向比較精確，底盤的整體感也不錯，但較高的重心和偏向舒適化的懸掛調教還是不太適合追求駕駛樂趣。

總的來看，裝備1.4T發動機的途安在各方面都顯示出大眾車中庸的性格，沒有缺陷也不會有驚喜，作為一輛純粹家用化的MPV，它的綜合表現是令人滿意的。