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注重燃油經濟性 測試途安1.4T自動擋
羅浩
原創 · 0瀏覽·2011-09-20 08:57關注
[汽車之家 評測] 在大眾的國內產品序列中,途安一直屬于表現比較冷淡的一款,它在技術上的換代也屬于節奏比較慢的?,F如今,2011款途安換裝了1.4TSI發動機,我們之前還一直沒有對它進行測試,今天就來一起看看,新的心臟是否能給這款車帶來新的活力呢?
它的動力系統是大眾在國內的明星產品——1.4TSI+DSG組合,發動機最大功率96千瓦,最大扭矩220牛米,與之搭配的是7擋干式雙離合變速箱。
1.4T發動機首先注重的是燃油經濟性,所以途安的油門調教和其他大眾車一樣略顯遲緩,腳下細微的動作都會被電子節氣門忽略,盡量保持勻速行駛,變速箱也是早早升擋,把轉速維持在很低的水平。當需要更多動力時,只要深踩油門,雙離合變速箱便會迅速降擋,發動機在寬泛的轉速區間里爆發出最大扭矩,讓整備質量超過1.5噸的途安在中低轉速獲得明顯的加速感。
不過,這臺發動機的儲備動力終究有限,96千瓦的動力驅動超過1.5噸的車身令中段加速表現較為平淡,時速超過100公里后,加速感明顯放緩。
途安營造出的是舒適輕盈的駕駛氛圍,方向盤的回饋力度偏輕,指向比較精確,底盤的整體感也不錯,但較高的重心和偏向舒適化的懸掛調教還是不太適合追求駕駛樂趣。
總的來看,裝備1.4T發動機的途安在各方面都顯示出大眾車中庸的性格,沒有缺陷也不會有驚喜,作為一輛純粹家用化的MPV,它的綜合表現是令人滿意的。
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