[汽車之家 原創試駕] 提到一臺緊湊型車同時具備原裝進口、兩廂、后驅、等諸多元素于一身的車，你會想到誰？沒錯這就是寶馬1系，寶馬家族中尺寸最小、同樣也是最富有駕駛樂趣的一款車型。雖然在全新一代寶馬1系（F20）已經在海外正式發布，并將會在兩周后舉辦的廣州車展上與中國消費者正式見面。但這并不妨礙現售版寶馬1系（E87/88/82）在廣大車迷心中的地位。今天，在上海世博中國館前，寶馬再次舉辦1系挑戰賽！讓我們與這代經典車型說“再見”之前，能再次感受一下它的魅力。
這代寶馬1系于2004年先期推出5門掀背E87和3門掀背版車型E81，之后在2007年推出了雙門版E82以及雙門敞篷版車型E88，而對中國消費者來說則是在2008年，寶馬1系5門掀背版車型率先在當年的北京車展上正式發布并于同年在國內上市販售，之后的2010年，雙門和雙門敞篷版車型也統統進入了中國市場。
目前在國內販售的寶馬1系中，裝備了N46B20系列發動機的120i車型是絕對的主力產品，該車的發動機擁有最大功率156馬力，最大扭矩200牛米的數據表現。這個數據對于一臺2.0L排量的自然吸氣發動機來說算是不錯了，當然如果你是動力控，那就去選擁有258馬力的130i吧，120i真的不適合你！
言歸正傳，回到今天的主題寶馬1系挑戰賽上，本次挑戰賽一共安排了兩個項目，分別為：權限攻略和如影隨形。其中權限攻略的比賽項目是在一個特殊圖案的半圓賽道內，按照規定順序跑完賽道，累計用時最短的獲勝。
權限攻略：兩人一組 精準走線與穩定發揮是成敗關鍵
在權限攻略中，兩人一組，其中一名隊員開車，而另一名隊員上登上離地大約6米高的指揮臺，抽取路線卡并為自己在開車的隊友播報路線。一共跑三圈，不管怎么抽路線卡所有人最終行駛的總里程都是一樣的，但順序不同！如果中途走錯了路，你也可以選擇倒車回去重來，但獲勝就基本與你無緣了。
除了隊友之間的默契配合外，駕駛者對車輛的把控、把握比賽節奏以及控制合理的車速是非常關鍵的事情。其中過彎一定要做到慢進快出，在進彎道前務必把車速控制在自己能夠駕馭的范圍之內，然后等車輛出彎后補油再沖向下一目標。
在整個比賽環節中，駕駛者要對自己的隊友充分信賴，并且，不驕不躁、穩扎穩打并牢記欲速則不達的原則，開車時注意，特別是在彎道中注意慢近快出，讓車輛始終處于自己的掌控之內，完成比賽并取得不錯的成績就不算什么難事。總體看來，大部分參賽者只要沒有失誤，基本都可以把成績控制在40-45秒之間。
