● 動力及駕駛感受
菲躍搭載2.4L 直列四缸自然吸氣發動機，這臺發動機最大功率175馬力(129千瓦)/6000轉，最大扭矩225牛米/4000轉，可以使用93號汽油，并配合6擋手自一體變速箱。這與道奇酷威可有著較大的不同，酷威搭載2.7L V6發動機，此時你肯定在琢磨這臺車的動力表現，其實我也一樣。
這輛車開起來相當沉穩，即便我毫不留情的將油門踩到底，2.4L發動機也沒有凌厲的表現，加速不緊不慢。6擋變速箱的工作態度倒是很好，積極領會著我的意圖，它協助我將發動機逼上高轉速區間，即便如此動力依舊沒有爆裂澎湃的表現，從發動機高亢的聲音我知道它已經努力了，我們沒必要再去要什么推背感了。如果你是一個激情絲毫沒有衰退的父親，那么我勸你換個選擇吧。
對于菲躍動力的評價我覺得基本算夠用吧，初段的反應不夠直接，但是中段的表現還算是基本盡如人意，只要你不是個火氣暴躁的人，應該不會被他惹惱，況且還有個積極工作的6擋變速箱，它會毫不猶豫的進行降擋，因為2.4L的發動機的能力有限，想獲得更直接的動力輸出只能通過降低擋位來到，但是這樣一來勢必對油耗不利。
菲躍的方向還比較輕盈，即便是原地調頭也不需要動用過多的肌肉群。前麥弗遜后多連桿的懸掛組合調教的偏向舒適，在彎道中呈現出標準的美式風格，面對海南免費但保養并不理想的路面減震效果給了我們不錯的印象，細碎的坑洼都不會產生生硬的彈跳，這些震動大部分都被過濾掉而不會傳遞給地板，更不會作用到身體上，這與寬大厚實的座椅不無關系，它座椅的舒適性絕不亞于CR-V，更要優于科帕奇。
總結：
雖然菲躍骨子里有很強的美國血統，但是很多地方都要比道奇酷威更細膩時尚。2.4L的發動機提供的動力表現并不能讓人亢奮，但是如果你真的每天只是代步，那么這臺兩驅SUV我覺得足夠用了，別太逼它，多重的座椅組合以及靈活實用實惠的空間都是其銷售的亮點，他的主人不會去追求什么人車合一，更多關注的會是實用性和性價比，至于品牌，還是因人而異吧。（圖文 汽車之家 張可）
