[汽車之家 評測] 近年來隨著對用車需求的越來越細，國內MPV市場也漸漸的有了起色。長城作為國內有較高影響力的自主品牌，自然也不會落后，從之前的嘉譽，到后來的騰翼V80，其在國內10萬以下的MPV市場均有不錯表現。而前不久上市的2012款長城V80 1.5L渦輪增壓版，更加吸引目光，長城使用一臺自主研發的小排量渦輪增壓發動機代替之了前使用的三菱4G63四缸2.0升自然吸氣發動機，這樣一來V80的排量變小了，但動力參數并沒有發生太多的改變。
● 外觀并無較大改動
長城V80車身尺寸不小，長4574mm寬1704mm高1860mm的數據和之前2.0自然吸氣版的車身數據完全一樣。對于V80來說其車身也確實沒有必要再去大費周章的標新立異，就這樣簡單實用挺好。
由于長城對V80的定位比較寬泛，廠商既希望可以滿足普通家庭對實用舒適的需求，也希望能夠得到中小企業主在商務用途上的認可。所以V80在整個車身設計上走得較為中庸，沒有特別的浮夸線條。
雖說新的渦輪增壓版長城V80較之前的老款在外觀上沒有大的變化，但小的細節部分還是有改動的，比如大燈及霧燈的組合。此前發布的自然吸氣版本霧燈與轉向燈連在一起，并呈一個不規則的四邊形，而新的1.5T車型轉向燈與大燈集成在了一起，霧燈則獨立了出來。
輪胎品牌是瑪吉斯，規格為195/65 R15，配合7輻鋁合金輪轂還是很顯精神的，但使用的前碟后鼓剎車并不是特別給力，但這也并不是不能接受，據編輯了解，目前國內10萬以下的MPV受成本控制影響極少有配備四輪碟剎的車型。
在不折疊后排座椅的情況下，V80的后備箱空間其實很有限，只能裝點雜物兩箱飲料之內的。但要是需要運輸較大的貨物時，把第3排座椅向兩邊放折疊之后V80真正儲物實力一定會滿足多數人的需求。
環車觀察一周，終于找到了我們這輛長城V80的備胎。原來藏在車輛中間進門位置的下方，這還真有點不太好找。仔細一看，原來是一只非全尺寸輪胎。
