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[汽車之家 深入體驗] 隨著近年來我國經濟的發展，國內商務市場已逐漸成為國內外車企競相爭奪的一個重要市場，如果說奧迪A6L車型一直在國內高級商務市場一枝獨秀的話，那么在主流的中型車商務市場上可謂是百花齊放，不光有帕薩特、凱美瑞、雅閣這樣的老牌明星車型，還有諸如天籟、邁騰、君越等后起之秀，而上汽榮威也看到了這塊市場的巨大潛力，推出了一款比之前的榮威750更適合打拼國內中高端商務市場的車型——榮威950。

相比之前我們上海同事短暫的體驗（點擊閱讀）和試駕（點擊閱讀），我們這次對該車進行了一次全面的靜態和動態測試。今天，我們就先帶大家來體驗一下這款車的靜態部分，至于動態部分的內容則請大家耐心等待一下，我們會盡快推出該車的動態測試文章。

■ 外觀更穩重大氣，源自君越卻勝于君越

榮威950是上汽集團自主設計研發的一款定位中高端商務市場的中型車，盡管與別克君越有著不少的淵源，但是經過上汽榮威工程師的消化和創新，榮威950的外觀看上去更加協調、穩重和大氣，繼而也順理成章的接替榮威750成為該品牌的旗艦車型。

同級別競爭車型車身數據對比
車型/尺寸	長（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
榮威950	4996	1857	1502	2837
別克君越	5000	1858	1497	2837
昊銳	4838	1817	1462	2761
凱美瑞 2.5L	4825	1825	1480	2775
天籟	4850	1795	1475	2775
瑞麒G6	4968	1845	1526	2820

雖然榮威950的軸距略短于自家的榮威750，但外觀尺寸上卻和君越差不多，特別是其接近5米的車長基本領先于同級別車型，甚至幾乎快要趕上某些中大型車的尺寸了，看來廠家也是抓住了國內用車消費買大不買小的習慣，盡可能的將車身尺寸做大。

車頭方面，榮威家族式的倒梯形中網鍍鉻格柵相當顯眼，三格柵的設計也承襲了榮威品牌的家族特征，加之造型犀利的自動氙氣大燈，使其在不失穩重的同時看上去更加精氣神十足，給人留下了較深的印象。而這點也與商務場合上給人眼前一亮的理念不謀而合，畢竟給人留下良好的第一印象還是十分重要的。

榮威950的車身側面線條簡約優雅，并通過貫穿整車的腰線拉伸了車身側面的視覺效果，使整車看上去更加修長，儼然一副商務派頭。我們體驗的這輛2.4L 豪華行政版車型的后視鏡功能也相當齊全、帶有LED轉向燈、照地燈、電加熱、電動收折以及防眩目等一系列高級行車配置。

不僅如此，我們體驗的這款2.4L豪華行政版還配備了普利司通泰然者EL400型輪胎，而尺寸更是達到了245/45 R18的規格，看來為了榮威950能有一身好行頭，上汽集團還是相當下本的。

車尾方面，榮威950則仍然采取的是“穩”字當先的設計理念，尾燈造型雖說并無太多亮點，但是卻與車尾很好的融合在了一起，使其看上去相當協調。

相比之下，倒是排氣罩的設計有些夸張，畢竟2.4L的發動機排量還不足以配備雙側四出排氣管，而此種做法則更多考慮了增加車尾豪華感的設計需要。

另外，我們這款豪華行政版車型還配備了4探頭雷達倒車影像功能，也為車主免去了停靠這個大家伙的顧慮。實際使用過程中，當掛入倒檔時不僅中央液晶顯示屏幕上會顯示出車后的倒車畫面，而且外后視鏡片也會向下調整，令駕駛者更加清楚的了解車身兩側的情況。

值得一提的是，榮威950在做工上已與國內合資品牌基本沒有太大差距，像常規的噴漆工藝、車身鈑金接縫以及裝飾件的緊密程度等細節之處基本已不用擔心，畢竟它來自成熟技術平臺的產品。而像發動機蓋、車門等處的處理則看出了廠家的誠意，特別是車門處3層密封條以及雙層玻璃的運用，為車內安靜的乘車環境提供了硬件上的保障。而這種厚道的行為我們也希望廠家能繼續保持下去。

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