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● 0-100km/h直線加速

想把手動擋MG5開出最好成績，最關鍵的就是要控制好起步轉速，經過反復測試這臺低轉速下扭矩不足的MG5始終無法跑出滿意的成績，最后我們將起步轉速拉至5000轉，一舉跑出了12秒43的最好成績。相比自動擋MG5的13秒46的成績提升了1秒，滿足家庭需要沒問題，飆車就別想了，我們也不能對它的表現有多高的期望，不如等等今后的1.5T。

● 緊急制動測試

MG5的剎車表現穩健，與之前測試過的成績幾乎相同，42.6米的成績屬于合格的范圍之內。車頭在前傾到一定地步的時候，前懸掛就會對車頭回饋一個有力的支撐，讓MG5展現出的剎車姿態還不算太尷尬。而且四輪碟剎也保證了足夠的散熱效率，幾乎沒有熱衰減現象，幾次測試下來剎車成績始終穩定在42米左右。

● 噪音表現良好

80km/h之內MG5對于噪音的控制還是很不錯的，到達120km/h，小排量發動機高速時噪音大的問題就會更加明顯，風噪也會伴隨而來。