[汽車之家 深入體驗] 從4月份北京車展上的初次見面，到之前的到店實拍，再到如今的深入體驗，我對東南V5菱致的好感正在逐步加深。我承認，它的確不是一個性格張揚的選手，上市至今光芒幾乎完全被長城C50、比亞迪-速銳等車型掩蓋，不過你最好不要因此而忽視它，因為它的綜合實力同樣不可小覷。
● 外形中庸
由于接受了三菱基因的移植，所以東南汽車在操控方面屬于同級別中的佼佼者，外觀也非常動感。從之前的V3菱悅到三菱翼神，再到眼前這款V5菱致，它們都以運動為第一訴求，而V5菱致正是介于V3菱悅和三菱翼神之間的一款產品，它由V3菱悅的平臺延伸而來。
V5菱致的外觀并不驚艷，簡潔的線條、平庸的前臉以及那個195mm寬的瑪吉斯輪胎都讓我對它提不起興趣，它甚至讓我感覺有些單薄。其實我并不是在挖苦它，這是10萬以內大部分緊湊型車的共同特征，沒辦法，一分錢一分貨。在外觀設計以及裝配工藝方面，我覺得寶駿630和長安逸動做得不錯，東南汽車可以學習一下。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 東南V5菱致 | 寶駿630 | 長安逸動 | 長城C50 |
| 長度（mm） | 4570 | 4597 | 4620 | 4650 |
| 寬度（mm） | 1770 | 1736 | 1820 | 1775 |
| 高度（mm） | 1475 | 1462 | 1490 | 1455 |
| 軸距（mm） | 2610 | 2640 | 2660 | 2700 |
我列舉了以上幾款車作為V5菱致的主要競爭對手，與它們相比，V5菱致的整體尺寸與寶駿630最為接近，但是在視覺效果上，寶駿630明顯占了上風。打個比方，如果說寶駿630帶著一點美國車的沉穩、大氣的話，那么逸動就像是一位時尚的韓國先生，而V5菱致依然堅持著三菱的路線，用最簡單的線條勾勒出運動感。
V5菱致采用了LED尾燈，與車頭的日間行車燈起到了前后呼應的效果。高位剎車燈被安裝在后備廂上，而沒有像大多數車型那樣，位于后風擋內側。左右兩側的長方形排氣管與V3菱悅風格類似，右側排氣管同樣是假的，只起到裝飾作用。
我并不是一個很在意外表的人，所以對于V5菱致的長相幾乎沒有不滿，而且它做到了外形完全自主設計，整體線條也非常協調，這一點就值得肯定。此外，LED光源的加入讓它變得更加時尚、醒目。當然在裝配工藝方面，東南還有待提升，這個問題在內飾方面同樣暴露了出來。
