[汽車之家 評測] 自從上個世紀(jì)80年代可口可樂與百事可樂的味覺大戰(zhàn)以來，有一部分人就像吸了大麻一樣瘋狂的去品味兩者之間那微妙的口感差異。面前這臺起亞K3與現(xiàn)代朗動在汽車圈似乎也在扮演著這樣的角色，讓人很難抉擇。現(xiàn)代朗動之前測試過了，此次我們會和各位一起來具體聊聊K3的感受。
測試車為起亞K3 2013款 1.8L 自動擋 Premium，售價14.98萬，全系最頂配車型。
| 東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2013款 1.6L 手動GL | 10.28 |
| 2013款 1.6L 自動GL | 11.28 |
| 2013款 1.6L 手動GLS | 11.48 |
| 2013款 1.6L 自動GLS | 12.48 |
| 2013款 1.6L 自動DLX | 13.18 |
| 2013款 1.6L 自動Premium | 14.38 |
| 2013款 1.8L 自動Premium | 14.98 |
評價外觀是一件非常輕松的事情，無論行家還是普通用戶都有自己獨(dú)到見解。大多數(shù)評論是從主觀出發(fā)，充滿了個性，仁者見仁智者見智，但就起亞K3的外觀設(shè)計(jì)，我還是忍不住要嘮叨幾句，主觀一次。
K3流線、簡潔、硬朗的流線設(shè)計(jì)風(fēng)格比較符合年輕一代消費(fèi)者的鐘愛，不過單就運(yùn)動風(fēng)格來說，少了些許攻擊性，多了份安逸，整體更偏向于家用，當(dāng)然這也是我個人的一面之詞。
相比福特福克斯以及朗逸或者速騰這幾位熱到發(fā)燙的對手來說，起亞K3的到來無疑會引發(fā)一場是非爭議，這對于起亞K3來說它更需要一些過人之處，比如用超高的配置來增加性價比。
● 高端配置毫不吝嗇
在這臺K3的配置表中幾乎你想到的東西它都有，ESC車身穩(wěn)定程序、經(jīng)濟(jì)駕駛模式、日間行車燈、自動氙氣大燈、后視鏡自動折疊、記憶座椅（帶腰部支撐）、座椅通風(fēng)與加熱、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、胎壓監(jiān)測，甚至方向盤加熱，看來起亞這次是真的下功夫了，照顧用戶從細(xì)節(jié)做起。
在寒冷的冬天開車手涼最難受了，此時如果有個方向盤加熱是最好不過的，這輛頂配的K3就帶有這項(xiàng)功能，那究竟多久可以發(fā)揮出暖手的作用？你和我都想知道，那就來一個實(shí)際測試。
從開始啟動方向盤加熱到有明顯暖手感覺用時大約51秒，在點(diǎn)火后就可以開啟方向盤加熱功能，這個工作速度足可以令人滿意，基本上熱車完畢后方向盤也就熱了，這個配置對于北方用戶來講相當(dāng)實(shí)用，非常討人喜歡，值得表揚(yáng)。
K3的自動折疊后視鏡比一般車型的更加體貼，將按鈕按置AUTO模式，鎖車后會自動折疊，當(dāng)下次靠近車輛時不用掏出鑰匙就會自動打開。兩組帶迎賓功能的記憶座椅，熄火后會自動后移，方便下車。
K3的前排座椅除了帶有電加熱外竟然還在主駕駛席配備了通風(fēng)座椅，加熱就不多說了，突發(fā)奇想在冬天體驗(yàn)了下通風(fēng)功能，吹的后腰涼颼颼的，還是關(guān)了吧，效果沒問題，夏天使用最合適不過了。在15萬的合資車型上能見到通風(fēng)功能，真的是第一次。
最后這個小配置可以算是老少通吃了，上至老人，下到孩子都對這個投射燈贊不絕口。其實(shí)這種小東西成本不高，科技含量也很低，只是看你有沒有這個心思去做了。能在一輛合資車型上能看到這么多高級配置確實(shí)讓我有些驚訝。
想具體了解K3外觀與內(nèi)飾配置請點(diǎn)擊上方圖片，如果對駕駛方面感興趣可以直接進(jìn)入下一頁。
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