[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在CX-7和CX-5之后，馬自達(dá)終于將旗下尺寸最大、也最豪華的旗艦級SUV產(chǎn)品帶到了中國市場。僅僅是廣州車展上的一次亮相，馬自達(dá)CX-9（下文簡稱CX-9）就吸引了無數(shù)同行媒體爭相拍照、試乘，如今我終于有機(jī)會可以好好駕駛它一番，充分感受這份日本人料理的美國大餐。
馬自達(dá)CX-9這樣的大型跨界SUV注定是為那些幅員遼闊、路網(wǎng)發(fā)達(dá)的國家所準(zhǔn)備，所以這款車目前僅在美國和澳大利亞有售，中國將成為其登陸的第三個市場。對于喜歡豪華、喜歡大、又喜歡SUV的國內(nèi)消費(fèi)者來說，CX-9可謂是投國人之所好。
● 外觀：魂動設(shè)計+大尺寸
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 馬自達(dá)CX-9 | 昂科雷 | 漢蘭達(dá) | 銳界 |
| 長度（mm） | 5096 | 5118 | 4795 | 4699 |
| 寬度（mm） | 1936 | 2007 | 1910 | 1930 |
| 高度（mm） | 1728 | 1842 | 1760（高配） | 1705 |
| 軸距（mm） | 2875 | 3020 | 2790 | 2825 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座 | 5門7座 | 5門7座 | 5門5座 |
先來說說尺寸吧，這也是CX-9一個主要的賣點，43.9萬的價格就能買到一輛車長超過5米的純進(jìn)口SUV，這在國內(nèi)市場上應(yīng)該也是鳳毛麟角的。除了昂科雷這位美國大哥，大多數(shù)SUV是很難跟它在尺寸上相比了。
馬自達(dá)最新的魂動風(fēng)格設(shè)計大家同樣不會陌生，無論是已在國內(nèi)銷售的CX-5，還是年內(nèi)即將引入國內(nèi)的全新一代馬自達(dá)6，都采用了這一風(fēng)格。廠商還給這種前臉起了一個名字，叫做“標(biāo)識之翼”，說的就是中網(wǎng)下方，一直延伸到左右燈組的那條特征線。
車尾的造型也很運(yùn)動，但是不會像前臉那樣給人留下深刻的印象，算是中規(guī)中矩的設(shè)計吧。20英寸的輪轂尺寸夠大，樣式也十分霸氣，和CX-9的美式巡航車風(fēng)格搭配非常合適。輪胎的尺寸達(dá)到了245/50 R20，采用普利司通DUELER H/L 400系列產(chǎn)品。
●內(nèi)飾：馬自達(dá)旗艦水準(zhǔn)
由于馬自達(dá)在國內(nèi)多以價格相對便宜的中型車、緊湊型車、小型車為主，所以我們認(rèn)知中的馬自達(dá)，似乎沒有哪款車跟豪華沾邊的，最多也就是動感吧。這次的CX-9估計讓馬自達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計師好好過了一把癮，中控臺上的波爾多紅色金屬裝飾條，兩側(cè)門板上的麂皮覆蓋件，都讓我們對馬自達(dá)的內(nèi)飾水平刮目相看。
配置上，一些這個級別都有的，比如自動空調(diào)、座椅加熱等常規(guī)配置，CX-9自然也不會落下。比較有意思的是其到國內(nèi)后裝備的那套多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，不僅屏幕分辨率高、操作反應(yīng)快，還支持Wi-Fi熱點連接和多點觸控功能，算是近期用過的最好玩的多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)了，我想這也是未來車載導(dǎo)航的發(fā)展方向吧。