[汽車之家 評(píng)測(cè)] 最近各大媒體關(guān)于翼虎的文章出了不少，相信已經(jīng)有人開(kāi)始出現(xiàn)輕度審美疲勞的癥狀了，為了防止這篇測(cè)試報(bào)告又成為未來(lái)大批無(wú)聊文章中的一員，我決定盡量挑些新鮮的內(nèi)容來(lái)寫，爭(zhēng)取不讓大家讀得太辛苦。
這回拿到的測(cè)試車是頂配版翼虎，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，蒙迪歐-致勝和攬勝極光都用過(guò)（調(diào)校略有不同），最大功率242馬力，峰值扭矩350?！っ?，數(shù)據(jù)搶眼，搭配六速手自一體變速箱，而不是大家熟悉的PowerShift，所以不必?fù)?dān)心雙離合是否耐用的問(wèn)題。技術(shù)層面的事情就不多說(shuō)了，可能你更關(guān)心它的測(cè)試成績(jī)?nèi)绾巍?/p>
● 加速測(cè)試
我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.53秒，是同級(jí)別當(dāng)中最快的，比以前測(cè)的途觀2.0T快了0.77秒，夠猛。
起步瞬間四驅(qū)系統(tǒng)讓四個(gè)車輪同時(shí)發(fā)力（有意思的是翼虎行車電腦配備了驅(qū)動(dòng)力分配顯示，你能從儀表盤液晶屏實(shí)時(shí)查看四輪動(dòng)力輸出狀態(tài)），最高起步G值0.67g，變速箱升擋動(dòng)作很快，把動(dòng)力傳遞間隙控制得非常小，這套動(dòng)力總成的工作效率值得肯定，如果你對(duì)SUV的動(dòng)力表現(xiàn)有特殊要求，翼虎2.0L GTDi車型不會(huì)讓你失望。
● 剎車測(cè)試
100-0km/h剎車成績(jī)?yōu)?0.86米，還不錯(cuò)。福特最近出的幾款新車剎車成績(jī)差不多都在40米到42米這個(gè)區(qū)間，雖說(shuō)確實(shí)屬于優(yōu)秀水平，但是考慮到日韓系SUV在這方面的大幅進(jìn)步，福特還是應(yīng)該有一些危機(jī)感。
