[汽車之家 試駕體驗] 韓國濟州島距離上海僅有500公里，在這里我接到了沃爾沃V40的鑰匙，在這個“風多、石多、女人多”的島上展開了國內媒體的第一次試駕。一輛常規意義上的“好車”應該滿足多樣化的需求，可以追求運動，但不能喪失舒適性，讓駕駛員的神經時刻緊張，讓坐在車里年邁的父母整天抱怨，那不是好事兒；也可以追求舒適，但不能該出手時難以出手。如果在它們之間找到平衡點，那開起來就甜美了。
● 外觀：經典X型前臉，車尾造型干練
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沃爾沃V40與競品車型車身尺寸對比（單位：mm） |
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| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 沃爾沃V40 | 4369 | 1802 | 1445 | 2647 |
| 寶馬1系兩廂 | 4324 | 1765 | 1421 | 2690 |
| 奔馳新A級 | 4392 | 1780 | 1433 | 2699 |
| 奧迪A3 Sportback | 4292 | 1765 | 1423 | 2578 |
簡潔、典雅的設計是沃爾沃這個品牌一直在堅持的。V40自然也延續了這一風格，在造型上更多的表現出運動和時尚，如果你正打算購置這樣一款車，那么除了寶馬1系、奧迪A3和奔馳新A級外，現在又多了一個備選答案。
沃爾沃家族式的X型前臉似乎很難帶給我們什么驚喜，但我相信對它審美疲勞的人應該還沒有幾個。與大哥S60和V60相比，我覺得V40的設計更順眼，鑲嵌在前包圍底部的日間行車燈看起來更協調。
我們試駕的是韓版車型，與引入中國的產品在配置上有所差別。將來在國內上市的車型可選裝一套名為“全方位新安全智控選裝包”，該選裝包主要包含了ACC自適應巡航、DAS駕駛員安全警示控制系統、AHB自動遠光燈、車道偏離輔助、帶全力剎車的行人探測與預警系統以及行人安全氣囊。安全是沃爾沃品牌造車永遠放在第一位的重要指標。日后中國市場銷售的高配車型還會配備自動泊車，該項配置是對手們都具有的。
相比前臉，側面造型以及車尾倒是帶給了我們些許不同的感受。V40車身視覺重心偏低，D柱的線條極力營造出轎跑的感覺。
雙側雙出的排氣管展現出了其張揚、運動的內在精神。雙邊雙出的排氣管在這樣一款小車上顯得相當張揚。
我們試駕的韓版車型采用10輻輪轂，據廠家負責產品的工作人員介紹，將來引入中國的車型將配備5輻輪轂，輪胎尺寸也會有所不同，比韓版車型更寬，扁平比更低，感官更為出眾。我們猜測，廠方所說的應該僅限于高配車型。