[汽車之家 試駕體驗(yàn)] 通過位于前風(fēng)擋右下端的那個(gè)以“LFV”開頭的底盤編碼可以確定，這就是之前大家一直關(guān)注的國產(chǎn)奧迪Q3，在整個(gè)試駕過程中，我一直在問自己這樣的問題，“更具性價(jià)比的國產(chǎn)車型與進(jìn)口車型相比存在哪些差異？國產(chǎn)后的奧迪Q3是否更適合中國車主？”
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● 外觀
源自西拉夫的“QUBIC”理念的中央進(jìn)氣格柵與楔形的日間行車燈組成了那張充滿科技感的前臉。在外觀上，幾乎無法第一時(shí)間辨別出奧迪Q3的出處。進(jìn)口與國產(chǎn)的差異出現(xiàn)在車尾的設(shè)計(jì)。
在車尾部分，國產(chǎn)奧迪Q3的車尾部下護(hù)板采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，相比于進(jìn)口車型，這樣的設(shè)計(jì)使得整車少了些許運(yùn)動(dòng)感，但這是見仁見智的，有些人就是喜歡略微內(nèi)斂的樣子。
● 內(nèi)飾
在整體質(zhì)感上，國產(chǎn)奧迪Q3還是保持了一貫的高水準(zhǔn)，從內(nèi)飾表面的用料以及按鍵的觸感等，你都能感受到這點(diǎn)，各部件之間的裝配工藝也很嚴(yán)謹(jǐn)?？傮w看來，與進(jìn)口奧迪Q3基本保持同一水準(zhǔn)，但奧迪Q3的國產(chǎn)并不是對(duì)進(jìn)口車型進(jìn)行復(fù)制，在內(nèi)飾部件的選擇上，國產(chǎn)車有著自己“想法”。
在一些不太容易看到的地方，國產(chǎn)奧迪Q3同樣延續(xù)著用料嚴(yán)謹(jǐn)、做工扎實(shí)的造車?yán)砟睿痔紫湟约爸醒敕鍪窒鋬?nèi)部質(zhì)感可以從側(cè)面反映出這點(diǎn)。
方向盤的調(diào)整方式以實(shí)用為主，在功能上滿足了四方向的調(diào)整需求，通過與座椅的位置調(diào)整（16向調(diào)節(jié)）相結(jié)合，基本可滿足不同身材駕駛者的坐姿需求，再加之車身比一般轎車更高，因此，頭部的空間也會(huì)更加寬裕。
● 針對(duì)中國市場的特別設(shè)計(jì)
表面上看，無論是在內(nèi)飾的做工還是在布局上，國產(chǎn)奧迪Q3與進(jìn)口款車型并無差異，只是依據(jù)不同的車型，車內(nèi)的配置有所不同罷了。在聽過我們的看法后，內(nèi)飾開發(fā)部門的人員對(duì)此并不認(rèn)同，于是便向我們展示了他們的研發(fā)成果。
◆ 提高喇叭使用壽命
◆ 更舒適的座椅
上面說到座椅調(diào)整，它與乘坐舒適性有關(guān)，國產(chǎn)奧迪Q3在乘坐舒適性方面針對(duì)中國車主的用車和駕駛習(xí)慣進(jìn)行了全面調(diào)整。依據(jù)人體工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，工程師將座椅分為17個(gè)區(qū)域，通過收集乘員坐在座椅上的壓力信息來調(diào)整座椅的軟硬程度。
在正常情況下，座椅的中央將承受身體的主要重量，因此，該區(qū)域會(huì)被填入更為柔軟的泡沫材料，而在實(shí)際駕駛過程中，座椅還需要對(duì)乘員的身體進(jìn)行支撐，所以，座椅兩側(cè)則采用高硬度的泡沫材料進(jìn)行填充。
◆ 更好用的座椅加熱
另外，在座椅加熱這一功能上，為了照顧中國消費(fèi)者的用車體驗(yàn)，國產(chǎn)車型的座椅加熱面積被增大，加熱速度也有所提高。這項(xiàng)改進(jìn)顯然是從車主的抱怨中汲取而來。
◆ 采用L形狀的后排座椅頭枕，改善后方視野
將用戶的反饋?zhàn)鳛樵O(shè)計(jì)初衷的案例還包括后排頭枕。有客戶抱怨他們?cè)诘管嚂r(shí)，后排頭枕阻擋了視線，讓原本就不大的倒車視野毫無實(shí)用性可言。即便有些車配備了倒車?yán)走_(dá)或倒車影像，顯然，有相當(dāng)一部分的老司機(jī)對(duì)這些電子裝備并不信任，他們?nèi)粤?xí)慣于通過后視鏡或回過頭去觀察車尾情況，所以才有了抱怨的聲音。
國產(chǎn)奧迪Q3聽取了這些用戶反饋，對(duì)后排頭枕進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，它整體呈L形狀，這樣既能對(duì)乘員的頭部起到保護(hù)作用，也減小了它的寬度，在一定程度上解決了遮擋視線的問題。L形狀的頭枕還采用了內(nèi)注式發(fā)泡工藝，該工藝會(huì)讓頭枕的成本有所上升。相比之下，進(jìn)口奧迪Q3可沒這么講究。
