[汽車之家 試駕體驗] 兩年前，合資自主品牌敲鑼密鼓來勢洶洶，人們開始意識到原本只有自主、合資和進口品牌的市場格局即將被打破。用接近自主的價格買具有合資品質的車型，看上去很美，仿佛一個嶄新的時代即將來臨。作為首批拓荒者，廣汽本田理念S1在2011年就進入市場接受檢驗。從它的銷售來看，市場表現(xiàn)尚算讓人滿意，“合資自主”帶來的高性價比特點看來還是得到不少消費者的青睞。當然，如果可以對不倫不類的外觀進行修改，認知度能進一步提高的話，我相信它的銷量還會有更好的表現(xiàn)，而擔當起這個重任的將會是今次在上海車展上發(fā)布的全新理念S1。
如今，當初的“吃螃蟹者”已經(jīng)到了產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期。在上海車展，全新理念S1正式發(fā)布（點擊查看新聞），并開始接受預訂，預計今年5月份上市。經(jīng)過兩年的摸索，它是否掙夠了經(jīng)驗，有多大的變化？這是我此行的期待。
◆ 全新理念S1外觀介紹
對一款小型車來說，賣相好看與否非常重要，在這個級別的用戶購買需求里，它被看重的比例甚至超過了性能和經(jīng)濟性。現(xiàn)款理念S1最受爭議的地方正是外觀，過于明顯借鑒了思迪的設計，讓大家心里多少有點介意。畢竟誰都希望自己的車時尚大氣，能得到周圍人的贊許，而不是被拿來“開玩笑”。
名義上全新理念S1只是中期改款車型，或許是有了前車之鑒，可以看到它的外觀設計有推倒重建的味道。全新的前臉造型和現(xiàn)款截然不同，從上往下開始數(shù)，前大燈、前格柵、下包圍以及霧燈面板均進行了改動，整體視覺效果更大氣。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車身尺寸/車型 | 全新理念S1豪華型 | 賽歐（三廂） | 歐朗 | 瑞納（三廂） |
| 長度（mm） | 4460 | 4249 | 4485 | 4340 |
| 寬度（mm） | 1690 | 1690 | 1660 | 1700 |
| 高度（mm） | 1505 | 1503 | 1465 | 1460 |
| 軸距（mm） | 2450 | 2465 | 2525 | 2570 |
全新理念S1的車身尺寸因車型而異，其中舒適型為4460×1690×1495（mm），運動型、豪華型由于有鯊魚鰭天線，因此比舒適型高了10mm，它們的軸距均為2450mm。與現(xiàn)款相比，它的車身長度增加了40mm。在同級別車型里，全新理念S1沒有特別突出的表現(xiàn)，軸距更是在此次對比中墊底。看到這里，大家自然就想到它的乘坐空間，這個待會就揭曉。
全新理念S1的側身延續(xù)了現(xiàn)款的設計，線條勾勒如出一轍，從前大燈貫穿門把手，直至尾燈的腰線犀利依舊。與現(xiàn)款的低配車型采用14寸輪轂不同，全新理念S1全系標配了15寸輪轂。不過各款車型的輪胎規(guī)格以及輪轂材質有所不同，看得出廠家在成本上還是有所保留。
它的外觀變化可謂徹頭徹尾，似乎要讓人們徹底忘記思迪。后備廂蓋上的鍍鉻飾條、LED尾燈以及全新設計的后包圍，都提高了整車的檔次感。比起現(xiàn)款的圓潤造型，全新理念S1無疑更硬朗、動感。
