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[汽車之家 試駕] 雷諾這個品牌很有特點，與另外兩個法國同胞標致和雪鐵龍相比，它似乎更專注于做自己喜歡的事，比如打造一些很有個性并且充滿駕駛樂趣的車型，但是在進軍國際市場方面顯得不太在行，好比一位出色的工程師，而非精明的商人。不過如今這個帶有理想主義色彩的法國品牌正在逐漸改變策略，嘗試拓展新領域，雷諾緯度就是在這個背景下誕生的一款專門為亞洲市場開發的中型車。

緯度的歷史不長，2010年誕生，2011年開始在國內銷售。這款車采用與日產天籟相同的平臺，配上重新設計的外形和內飾，然后由位于韓國釜山的三星汽車工廠生產，因此本質上說它就是韓國產的雷諾版天籟。此次我們試駕的是即將在2013年8月上市的2013款車型，主要變化是外觀和配置方面做了些許改動。

為了讓更多的消費者能夠接受，緯度采用了非常低調的造型設計，整輛車給人感覺特別中庸，完全找不到雷諾品牌以往的那些犀利的元素。我認為它有點低調得過頭了，2013款車型最主要的改動就是前臉，它確實比老款年輕，可是整體上看一樣不太引人注目。

一項時髦的改進是增加了LED日間行車燈，視覺效果還不錯。如果想要氙氣大燈的話就很難了，只有指導價28.48萬元的2.5L旗艦導航版這一款頂配車型上才有配備，有點令人失望。

新車的長寬高分別為4887mm、1858mm和1501mm，與老款車型相比只有細微變化，整個輪廓在中型車里算是比較大的，軸距仍然是2762mm，不算很長，比天籟還要再短個十幾毫米，屬于同級別的中游水平。

我覺得緯度的車尾比車頭更漂亮，特別是從斜后方望去整個車身造型似乎有一股向前沖的趨勢，2.5L車型的雙邊雙出排氣管也很好的修飾了細節，隱約可以看出一絲運動氣息。

尾燈中的剎車燈也全部換成了LED發光元件，轉向燈還是普通鹵素燈泡。車燈的形狀總給人似曾相識的感覺，卻又說不清究竟在哪款車上見過，總之就是不像雷諾車。