[汽車之家 原創試駕] 自2006年成立以來，一汽奔騰很長一段時間里只依靠奔騰B70和奔騰B50兩款車型打江山，產品的單薄讓它在市場表現方面并不如比亞迪、奇瑞和吉利等其它自主品牌活躍。最近一年一汽奔騰突然發力，繼去年8月份推出旗艦車型奔騰B90后，又在今年5月份用奔騰X80向SUV市場發起沖擊，好一副馬不停蹄的樣子，終于給人一種欲在車市肆意“奔騰”的感覺。當然，在推出全新車型的同時，它也不忘對老功臣進行改款，這就包括我們今天試駕的新款奔騰B50了。
此次我試駕的是新推出的1.8L車型，除了看它的變化之余，為了更有針對性的看新款奔騰B50是否有進步，在接觸它之前，我特意了解一下車主對現款奔騰B50的評價（點擊查看奔騰B50口碑），發現大家的結論出奇一致，滿意與不滿意的地方實際上就那么幾個。至于它們是什么，大家接著看就知道了。（PS：如果你看過早前的實拍文章，那可以直接看第三頁的試駕部分。）
■ 新款奔騰B50外觀介紹
奔騰B50的外觀一直以來給人的感覺就是穩重大氣，與“時尚”、“動感”這類詞絲毫不沾邊。隨著現在汽車受眾群體的年輕化，我們看到新款奔騰B50似乎有意識的在外觀設計方面加入些動感元素。如果不能夠引領潮流，那至少得緊跟潮流，新款奔騰B50懂這個道理。
| 新款奔騰B50與同級別車型 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 舊款奔騰B50 | 新款奔騰B50 | 凱越 | 榮威350 |
| 長（mm） | 4600 | 4615 | 4515 | 4521 |
| 寬（mm） | 1785 | 1785 | 1725 | 1788 |
| 高（mm） | 1435 | 1435 | 1445 | 1492 |
| 軸距（mm） | 2675 | 2675 | 2600 | 2650 |
車身尺寸方面，新款奔騰B50的長寬高分別為4615×1785×1435（mm），軸距為2675mm。通過上表可以看到，它與舊款車型的區別在于長度增加了15mm，其余數據保持不變。與同級別車型相比，它的車身長度和軸距占有一定優勢，而高度則比榮威350以及凱越分別少了10mm、57mm，略顯低矮。
相比舊款，新款奔騰B50的主要變化集中在前臉部分，三條幅鍍鉻進氣格柵看上去更加簡潔大氣，前大燈以及霧燈的造型經過重新設計后變得犀利起來。值得一提的是，它還加入了時下較為流行的LED導光條。整體來看，新款奔騰B50給人的第一印象是不再像以前那么保守，這些變化無疑讓它更符合年輕消費者的口味。
新款奔騰B50的車身側面與舊款基本一致，視覺效果簡潔流暢，因此可以理解設計師為什么沒有對它進行改動?；蛟S大家和我一樣，都把目光集中在了它的輪胎上面。與舊款相比，雖然新款奔騰B50在輪胎品牌的選擇上沒有帶來驚喜，可它的輪轂尺寸變成了16寸，樣式也絕對夠吸引眼球。
我們常說前后呼應，可這句話沒有在新款奔騰B50上應驗。與前臉的巨變不同，它的尾部造型變化甚微，只是在下包圍加長了護板，并且在上面嵌入了后霧燈。要是設計師再費點心思，那么新款奔騰B50的外觀調整就劃上圓滿句號了。
