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[汽車之家 原創試駕] 要問中國賣的最好的車型是什么！？估計十有八九的人會說出捷達、朗逸、凱越一類的熱門車型，但其實縱觀中國的汽車銷量榜，微面永遠占據著頭名的位置。原因很簡單，花5萬塊錢就能買一輛能拉貨能坐人的汽車，那只有微面勝任了。但隨著時代的發展，人們對汽車的需求也隨之提升，不少微面也逐漸升級換代有了新的名詞那就是低端MPV。我今天試駕的廣汽吉奧星朗就屬于這個級別，然而以NV200為參照的星朗到底在駕駛感受方面有怎樣的表現？就讓我帶著大家一起感受一下。

外觀/內飾不做重點，回顧之前文章即可。

在星朗上市初期，我們就對其進行了比較詳細的體驗，所以今天就在這里不重復進行了，把主要的精力放在空間體驗以及試駕心得上，有需要的朋友可以點擊進入《亮出“配置”王牌 實拍廣汽吉奧星朗》詳細的了解星朗的外觀、內飾。

簡明扼要，先從試駕心得開始。

看完我們之前實拍文章的朋友可以繼續跟我一起感受一下星朗的試駕心得，對于不少朋友來說，微面或者說這種低端MPV所謂的駕駛感受都無所謂，他們看中的是空間和配置。但對于我們來說，一款車輛的好與壞，其實最容易體會的就是它的駕乘感受。駕駛感受又分成了很多點，最重要的莫過于動力、操控、舒適性。

星朗共有兩款發動機供選擇，我們今天試駕的是1.5L自然吸氣發動機，它的技術源于三菱，國內目前不少品牌的車型也都有裝配此款發動機，也算是成熟穩定的產品。對于不少白手起家的消費者來說，售后保養的價格也是很關鍵的因素。而越是成熟穩定的技術，保養費用也會相對較低。越是科技含量高的技術，養護的費用就會越高，這個道理大家應該都明白。

從對比結果上看，星朗和同排量的幾款微面/MPV相比算是中規中矩的表現，NV200雖然使用的是一臺1.6L發動機，但參數上并沒有全方面的超越1.5L發動機，從賬面數據上看星朗和NV200還算是平起平坐。但實際的駕駛感受差別卻比較明顯，NV200的動力輸出更線性，變速箱和發動機的匹配也接近完美，這就是目前自主品牌普遍會出現的問題，就是發動機、變速箱的匹配并不到位。

下面就是星朗的試駕心得，總體來說我對它的表現還是比較滿意的，盡管發動機的噪音偏大，動力表現也不算搶眼，但對于一款7萬元左右的MPV車型來說，我們的要求不能太過苛刻，如果非要跟合資品牌的產品比出個高低貴賤的話，那可能我們今天刨根問底的也說不清楚。

其實細想起來，星朗和NV200的駕駛感受幾乎沒什么區別，微乎其微的風噪、路噪差別可以忽略，唯一比較明顯的就是發動機的動力表現和噪音控制。相同的轉速下，NV200可以提供更好的動力，但星朗就只能甘拜下風了。如果通過轉速去彌補的話，那么星朗吵雜的發動機噪音就讓人有那么一點點無法忍受。但要說乘坐舒適性的話，兩款車型沒有太大的區別，甚至完全一樣。