[汽車之家 專業評測] 和昕動相處了幾天，我覺得它有點像我身上穿的H&M襯衫。它們的共同特點是價格和對手比不算貴、設計也挺時尚，但做工、用料稍微差點。如果你是H&M的常客，沒準你會對這輛時尚但不夠精致的昕動感興趣。
細分市場中的時尚之選
這兩年很多合資品牌都推出了自己的入門級緊湊型車型，它們定位于傳統的小型車和緊湊型車之間，擁有接近緊湊型車的身材，做工、配置確是小型車的水準，最后賣個比小型車稍貴的價錢。在昕動之前，這個細分市場還有個潛規則，就是幾乎所有車型都是面相中庸的三廂車。想想桑塔納、愛麗舍、陽光，幾乎都是這個套路。
斯柯達昕銳（Rapid）也是上述車型的代表之一，對于視三廂車為絕對正統的保守人士來說，前凸后翹才算是真正的“轎車”，而我們今天測試的昕動不僅不正統，甚至有些過于個性。說它是三廂車肯定不對，但說兩廂車的話也不那么準確。昕動的英文名字叫Rapid Spaceback，中文翻譯為昕動行旅車。
行旅車？這個名字看似陌生，其實我們也并不鮮見，想想同為上海大眾出品的朗行便是這個套路。你可以叫它“大兩廂”或是“兩廂半”，總之就是比兩廂車的空間稍大，但叫旅行車還有些心虛的這么一個分類。傳統兩廂車的C柱往往直接滑向車尾，而昕動在C柱之后又增加了D柱。這種類似旅行車的設計對于提高后排乘員頭頂空間和后備廂空間都會有所幫助。
我們今天測試的這輛昕動還選裝了價值4800元的“炫酷潮流黑包”，內容包括黑色高光輪圈、黑色車頂、黑色后風擋等。另外如果你喜歡這個紅黑配色，你還要為這身“奔放紅”的車漆付出500元的代價。
內飾為小型車水準
目前大眾集團的幾款入門級緊湊型車均來自改進、加長后的PQ25平臺，雖然尺寸、軸距有所增加，但整體的做工、用料以及配置水平卻還停留在小型車的水準。中控臺、門板的絕大部分位置都是硬觸感材料，部分位置還有明顯的合模線未經打磨。面對成本壓力，合資車廠的產品也開始出現用料或裝配方面的問題。
內飾的主旋律就是基本，做工、用料、配置都很符合這種標準。車內有兩點是我比較喜歡的，一個是方向盤，它的手感十分出色，實際駕駛時操作也比較沉穩。另一個是多媒體系統，雖然看似普通，不過音頻接入的方式很豐富，實用價值很高。
當然槽點同樣不少，比如電動車窗只有主駕為一鍵自動下，這完全是趕超自主品牌及日韓系的節奏啊，德系車主的優越感簡直蕩然無存。另外空調的內外循環切換還是純手動的，這種水平在微型車上常見、小型車上可以理解，都緊湊型車就有些說不過去了。
