aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家 原創試駕] 菲翔上市已有兩年時間，這兩年間，菲翔的銷量卻一直沒有達到火爆的程度，究其原因，廠商的宣傳與營銷策略是一方面，而更主要的是在2007-2012年這段家用車市場快速增長的階段卻是菲亞特在國內的“真空期”。將生產工廠從南京轉到廣汽雖不是一朝半載的事情，但如今的現狀也一直讓我為這個代表意大利民用車傳統的汽車品牌感到惋惜。在路上每當見到菲翔或者博悅駛過，我心里總會嘀咕一句：這車主肯定很有個性、有想法。

注：本次試駕的躍享版通俗來講即菲翔運動版，運動組件較多，娛樂性等配置較頂配車型略低。

● 外觀設計

說到意大利，首先還是要從外觀設計說起，雖然菲亞特的設計不會像瑰寶級的法拉利或者蘭博基尼那樣出類、前衛，但相比市場上的眾多緊湊型車，菲翔的設計風格依舊足夠獨特。

改款之前菲翔的外觀造型在車流中就有足夠強的辨識性，哪怕是不太懂車的朋友一眼也能看出它與馬路上多數的德、美、日、韓系車型有所不同。在外觀小改之后，菲翔變得更加漂亮，尤其是中網，化繁為簡得很成功。

圓潤的風格讓菲翔看上去多了一些緊致靈動的氣息，也使得它的視覺大小比實際尺寸要小一些。其實菲翔的車身尺寸在緊湊型車中絕對算大個的，尤其在長、寬及軸距（僅比C4L短2mm）上都有不小的優勢。另外需要說明的是躍享版車型采用了短彈簧，車身高度要比其它配置車型低10mm，非躍享版車型的車身高度為1471mm。

在同級別車型中，菲翔的外型雖不至于驚艷但也絕對特別。與那種靠硬朗的腰線與犀銳的設計來詮釋動感不同，菲翔細膩流暢的車身線條以及精干靈動的風格都沒有讓這輛車落入俗套。特別是車頂線條一路揮灑下來，幾乎沒有受到尾廂的阻擋，這種類似于兩廂半的造型足夠讓它在車流中彰顯個性。

輪圈造型我覺得有點失敗，乍一看跟朵花兒似的，造型有些“娘”，如果我買了這輛車一定先給它換個更合適的輪圈。好在廠家為這款車選用了很不錯的輪胎，馬牌Conti Contact MC5，每條成本也不低。