[汽車之家 性能測試] 三菱翼神從2010年開始進軍緊湊型車市場至今，也算得上是一員老將了，想當年翼神憑借霸氣的外形，豐富的運動基因以及EVOLUTION這位舉世聞名的遠房親戚讓它也有著較高的人氣，之后雖然也歷經了幾次改款，但整體變化都不大。而在今年2015款翼神又被冠以“新翼神”的名字推向市場。與老款相比，新車的前臉造型變得更夸張、更有戰斗氣息，同時作為保留賣點的操控樂趣與運動基因依舊得以延續。
●外觀造型：主要變化集中于前臉
雖然廠商對這車的命名是“新翼神”，但從車型本身來看它依舊屬于年度小改款。而與老款相比，其在外觀上最明顯的改變都集中在了前臉，進氣格柵的造型較老款顯得更為方正，并由分體式改為了一體式，外圈還增加了一圈鍍鉻裝飾。經過一番調整之后，它給人的視覺效果的確要比老款顯得更兇悍。
除了前臉造型外另一個改變就是，在新款翼神上除1.6L車型外（有LED示寬燈無霧燈），LED示寬燈與霧燈終于可以兼得了，不會再像老款一樣只有1.8L舒適版有霧燈但沒LED示寬燈，而其它車型反之的情況，這樣的改變可以說是更合乎市場所需了。不過它的這組LED示寬燈并沒有兼顧日間行車燈的功能，這樣的設計讓人很難理解，既然硬件都有了，那為何不讓它的利用率發揮到最大呢？
同樣是外觀、同樣是燈組，在表揚了LED示寬燈和霧燈后，新款翼神在前大燈上的減配我們必須提出批評。以我們測試的這臺2.0L CVT旗艦型來看，它的近光燈由原來的氙燈變為了鹵素，同時沒有了透鏡、沒有了大燈清洗以及AFS彎道輔助照明，僅保留自動大燈功能，原本的高度自動調節也變為了手動，這樣的改變實在令人扼腕。
除此之外，在車身側面以及車尾造型上，新款翼神與老款之間并無任何改動。雙色的鋁合金輪圈在風格上符合當下流行，但16英寸的尺寸與它運動化的定位以及旗艦型的身份不太相符。至于尺寸碩大的后擾流板倒是整車外觀的一大亮點，進一步烘托了它的運動氣息。
●內飾：空間還不錯，用料和做工稍遜；全系標配膝部氣囊是亮點
新款翼神的中控臺造型風格依舊維持了5年前的樣貌，用現在的眼光來審視，整體設計并不算過時，給人的感覺大方、得體，同時全黑的配色既符合市場喜好，也與該車偏運動化的定位相契合。只是在做工和用料方面，翼神的表現實在不能令人滿意。
座椅方面，整體造型設計與老款并沒有變化，椅背上的刺繡裝飾提升了幾分精致感，同時靠背的包裹性不錯，座墊的軟硬也比較適中，乘坐舒適性令人滿意。由于車內設計以及座椅等都沒有變化，因此該車的車內空間與老款自然也維持一致。身高176cm的體驗者坐入其中后，頭頂離天窗隔板的距離大約有4指，此時的后排頭部空間為3指，腿部1拳+4指，整體表現還是挺令人滿意的。
從目前已知的配置情況來看，新款翼神將與老款一樣全系標配膝部安全氣囊，這點值得表揚。同時在將要推出的5款車型里，除了1.6L與1.8L兩款入門級的“時尚型”外，其余三款車型均帶有車身穩定控制系統，這樣的搭配也符合該級別日系車的常規做法。
