[汽車之家專業評測] 就在不久前，梅賽德斯-奔馳正式發布了旗下新款CLS車型（傳送門），新車除在外觀方面采用了最新的家族化前臉設計之外，最大的改變無疑于全系均搭載了渦輪增壓發動機，而老款車型的自然吸氣發動機則不再繼續服役。而在國內，被大家稱為“最美CLS”的獵裝版車型此次卻并沒有同步改款，或者說是奔馳官方推遲了這款車型的改款時間。那么趁著它在“職業生涯”的最后階段，我們希望抓住最后的機會來體驗一番自然吸氣CLS最后的絕唱。
● 外觀簡單介紹：
此次我們測試的車型為CLS 350 獵裝豪華型（以下簡稱CLS獵裝版），由于這款車型上市已久，因此我們先簡單的對它的整體造型進行一番回顧，如果想要了解詳細的外觀、內飾細節，請點擊下方的圖片。
在外觀方面，CLS獵裝版的前臉與老款三廂CLS保持高度一致，造型上沒有絲毫差異。而在配置上，CLS旗下的全系350車型全系標配了LED光源的智能照明系統，獵裝版自然也不會例外。此外，車頭駐車雷達這類頗具實用型的配置對于一臺指導價超過95萬元的車型來說自然也不會缺席。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 奔馳CLS獵裝版 | 老款奔馳CLS | 新款奔馳CLS | 寶馬5系GT |
| 長（mm） | 4970 | 4966 | 4956 | 5009 |
| 寬（mm） | 1881 | 1881 | 1881 | 1901 |
| 高（mm） | 1421 | 1421 | 1423 | 1575 |
| 軸距（mm） | 2874 | 2874 | 2874 | 3070 |
CLS獵裝版的長寬高分別為4970mm×1881mm×1421mm，軸距為2874mm，比起老款的三廂版CLS要長了4mm，其余則保持不變；相比新款CLS三廂版長度多了14mm，寬度相同，高度則矮了2mm，由于并未更換平臺，因此軸距相同。不過作為CLS旗下的一個比較特殊的兩廂車型，CLS獵裝版在國內汽車市場可以說并沒有很直接的競爭對手，如果非要找類型差不多的，寶馬5系GT可以勉強列入其中。不過作為一臺介于跨界車與旅行車之間的車型，5系GT的尺寸明顯要大不少，長寬高分別為5009mm×1901mm×1575mm，軸距為3070mm。
18英寸AMG風格的鋁合金輪圈為CLS獵裝版的標準配置，雖然五輻式的造型經典耐看，AMG的小標也足夠“悶騷”，不過這個尺寸確實小了一些，漂亮有余、霸氣不足。前后輪規格分別為255/40 R18、285/35 R18，采用了來自倍耐力的P ZERO運動系列輪胎。
造型設計真的是一個很奇妙的東西，雖然CLS獵裝版的尾燈輪廓與普通的老款三廂版如出一轍，區別僅僅是一個大溜背尾廂而已，但無論是開在街上還是停在路邊回頭率都很高。在我們測試期間從公司的車位上緩緩駛出時，也聽到不少同幢辦公樓的朋友討論它的車尾真心漂亮等等……雖然說三廂版的造型也同樣很美，但差別似乎就在于獵裝版能美得讓你忍不住說出來，而前者只是默默放在心里吧。
排氣管采用了雙邊共兩出的布局，視覺效果自然不如雙邊共四出的AMG版本來的霸氣，不過比較可惜的是獵裝版的AMG車型從未引入過國內，目前2015款是否會引入尚且還不明朗，希望能夠與海外市場同步從而能夠最大限度滿足消費者的口味。當然了，從車型定位的差異來說，這兩者之間的區別也合理。
