[汽車之家 專業評測] 經常聽人們說大眾只有一款車就是高爾夫，縮短點是POLO，加高底盤是途觀，再撐大點是途銳，加個屁股是速騰，拉長是帕薩特，改個名叫邁騰，再拉長叫輝騰等等……誰知道大眾仍不滿足現狀，竟然繼續對高爾夫下手，造出了高爾夫敞篷、高爾夫GTI、高爾夫GTI敞篷、高爾夫R、高爾夫R敞篷、高爾夫旅行版、Cross高爾夫以及今天出現的主角——高爾夫Sportsvan，真是令人眼花繚亂。
想想大眾真是過分，好好的一個高爾夫被玩出了這么多花樣（開個玩笑），其實我能理解為什么大眾要在高爾夫上衍伸出這么多款車型，無非就是為了想涉及所有細分市場，增強高爾夫車系的戰斗力，多一份選擇其實對于消費者來說也是件好事兒。國內用戶可能對這款車了解的不多，那么咱們先從它的“起因、經過、結果”說起，簡短的了解一下。
● 車型簡介：高爾夫Plus換代車型
時間回到2005年，大眾集團推出了高爾夫Plus車型，采用與當時第五代高爾夫同樣的PQ35平臺，通過車型名稱也能猜出個大概，車頭部分的設計與當年第五代高爾夫相似，車身長和高度上有所增加，軸距為2578mm，提升了車內的乘坐空間。它和高爾夫的關系就好像iPhone 6和iPhone 6 Plus一樣。
2009年，高爾夫Plus車型進行了小改款，前臉部分與第六代高爾夫風格一致，不過尾部仍然保留上一款車型的樣子。長寬高分別為4204×1759×1621mm，軸距沒有變化仍然為2578mm。
2013年，高爾夫Plus車型最后一次改款，外觀尺寸沒有變化，只有細節上的調整，配置比老款更高，比如新增加了前排座椅加熱、全景天窗、大燈清洗，XDS電子差速鎖、倒車影像系統等等，并且可以選裝17英寸輪圈（標配16英寸）。
時間來到2014年，高爾夫Plus車型的換代產品上市了，并且換了一個響亮的新名字叫做Sportsvan，大概譯為多功能廂式運動型車，采用全新的MQB平臺生產，外觀內飾與高7看齊。至此高爾夫Plus正式被高爾夫Sportsvan取代。
● 外觀細節
高爾夫Sportsvan的車頭部分相比普通高爾夫7來說更加動感，也許是前臉過多的銳角帶來的視覺效果，對比之下普通的高爾夫7則更加陰柔。整體節奏不需要太大變化，細節上調整的元素足夠讓它的前臉看上去充滿新鮮感，我想這應該也是大眾集團設計師最拿手的事情吧。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 高爾夫Sportsvan | 4338 | 1807 | 1578 | 2685 |
| 高爾夫7 | 4255 | 1799 | 1452 | 2637 |
| 奔馳B200 動感型 | 4398 | 1786 | 1558 | 2699 |
| 寶馬2系AT 領先型 | 4342 | 1800 | 1597 | 2670 |
車身尺寸方面，高爾夫Sportsvan的各項數值均已超過普通高爾夫7，與同類型的奔馳B200以及寶馬2系Active Tourer尺寸相當。由于尺寸的膨脹，從側面看去高爾夫Sportsvan沒有普通高爾夫7那么動感。
從車尾后45°看去，它更像是一臺MPV，設計師為了讓它看上去不那么臃腫，在車身側面和尾部運用了較多鋒利的線條。尾燈造型與前大燈前后呼應，沒有采用LED光源算是個小遺憾。
16英寸5輻式的輪圈造型簡單耐看，在國外廠家還提供了17英寸的版本供選裝。輪胎采用米其林ENERGY SAVER系列，這是一款純進口輪胎,國內正規行貨沒的賣，網上該尺寸的單條售價在1500元左右，著實不便宜，或者可以直接通過4S店購買，估計更貴。