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[汽車之家 專業評測] 去年中旬，高爾夫推出了插電混動的GTE以及純電動的e-GOLF，聽起來沒啥可奇怪的，但想想看，算上常見的汽油和柴油版本，這下高爾夫系列幾乎涵蓋了市面上能見到的全部動力源。是不是覺得國民車的野心還蠻大的？

也許你眼中的國民車是大多數人都買得起，物美價廉的代名詞，那么在售的1.6L車型就很適合你。不過今天的主角高爾夫GTE會詮釋另一部分人對國民車的理解——國民有多種階層，千百種形態，國民車也要滿足更多人的需求。所以高爾夫系列的新成員，對應的群體也是新新人類。

要當新新人類，除了你的觀點要鮮活，錢包還要豐裕。我們的這臺高爾夫GTE在德國售價3.69萬歐元，合人民幣約26.5萬元，是家族中排第三的高富帥，僅次于高爾夫R和高爾夫R旅行版。在中國它將賣28.88萬元，也不便宜。所以國民有千千萬，高爾夫GTE的買家也不過其千分之一。縱然這臺車“放電”的誘惑力很大，但也得你對它來電才行。

● GTE還是GTI？它們風格很接近！

車如其名。在滿足電動“E”的同時，大家千萬不要忽略“GT”的前綴。除電動機之外，這臺車還配備一臺1.4T發動機。這樣新能源兼顧了高性能，見到GTE的時候，可別因為它的運動范兒而感到不解。

若不是車身上的幾抹藍色，很容易讓人把高爾夫GTE和GTI搞混，好在它還是有些標識性的，LED大燈和日間行車燈都是專屬元素，甚至有些中期改款的意思，所以要問我GTE和GTI哪個看上去更帥，那我肯定投給GTE。

正如開頭所說，高爾夫本就不是一臺高調的車，所以即便高爾夫GTE的低調讓你覺得它沒有存在感，但這也是高爾夫能成為經典車型的原因之一。它一直很耐看，換上運動裝備后雖不是帥得一塌糊涂，卻很起范兒。哪天你在路上看著一輛很帥的高爾夫從你邊上悄然駛過，你心里保不齊還得嘀咕一句“哎喲，怎么一點聲音也沒有”？

● 原來它是可以用電的

高爾夫GTE可以使用傳統的家用插頭充電（德國為2.3kw的交流電充電功率），也可以通過專用的充電盒（3.6kw）在2小時15分鐘充滿。充電盒哪里有？在高爾夫的老家德國，我們跟法蘭克福最大的一家4S店便找到了，我們一起看看。

在4S店充電完全免費，并且過程十分簡單，插上充電槍就萬事大吉了。不過我還是覺得充電速度有些慢，2小時在北京的快充站幾乎能夠給一輛續航160公里的晨風充滿電了。我們還嘗試過在法蘭克福找過其它充電站，發現有的地方沒有電，有的地方沒有線。當然對于當地車主來講最常用的還是以家用電源充電，3小時45分鐘相對于在家睡覺的時間，也足夠了。