[汽車之家 原創試駕] 說起途樂，大部分朋友都會想起硬派這個詞，可這款曾風靡一時的越野利器，近幾年似乎離我們越來越遠，究其原因，這一代（Y62）途樂變豪華，變舒適，變圓潤了，價格也曾上升到百萬級，那它的內在還是之前我們熟悉的那樣嗎？
說起途樂，它其實有著很長的故事，從1951年第一代車型問世開始，發展至今已有60余年的歷史，我們比較熟悉的途樂是第四代（Y60）和第五代（Y61）車型。
[圖中Y60和Y61都經過不同程度的改裝]
這兩代車型憑借著堅固的車身和可靠的性能得到了眾多越野愛好者和西北地區人民的喜愛，時至今日，這兩代車型還依舊活躍在國內各類越野賽事中。
不過第六代途樂（Y62）車型，顛覆了人們對途樂車型的固有印象，雖然它尺寸夠大，看著夠威猛，但曾經“鐵血硬漢”的形象一去不復返。
同時，為了迎合更多的消費者，第六代途樂（Y62）放棄了之前前后整體橋式的懸架形式，采用前后雙叉臂式獨立懸架的新一代車型能夠更好的提升車輛舒適性，不過仍然采用非承載式車身的它在告訴人們，“我并沒有妥協!”。
為什么途樂一下子降了40萬元呢？這是因為目前途樂的官方代理渠道已經從鄭州日產轉移到東風日產，而東風日產根據市場的情況對途樂的售價進行了調整，希望能扭轉此前銷量不佳的狀況。
你可以說擁有上一代日產家族化設計語言的途樂（Y62）前臉不夠霸氣，但其側面和尾部絕對會讓人印象深刻，說實話原先我覺得途樂（Y62）透明的尾燈不算太好看，但在沙漠里，這種設計別有一番味道。
環抱式的設計，能和身體接觸到的地方幾乎全是皮質材料包裹，你可以說它老氣不時尚，但它確實足夠豪華，如果之前我還能給它挑出點毛病的話，那現在只賣79.8萬元的它，我覺得之前的問題都不是問題了。
官方進口到中國的途樂只有一個配置，它擁有并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、360°全景影像、前排座椅加熱/通風，后排座椅加熱以及后排顯示屏等等配置，它要比平行進口來的中東版車型配置高不少，但現在的兩者的價格卻差不多。
因為我們這次拿到的試駕車也不是2016款最新款車型，第六代（Y62）車型自引進中國來也沒有發生變化，想了解更多途樂（Y62）車型靜態部分的朋友，可以點擊下方圖片查看我們之前的文章，下面我們就一起進入試駕環節。
