[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 我們公司之前有一輛瑞虎5長(zhǎng)期測(cè)試車，2.0L手動(dòng)擋，那臺(tái)車很好開(kāi)，動(dòng)力夠用、底盤(pán)也不錯(cuò)。現(xiàn)在，奇瑞又推出了1.5T手動(dòng)擋的瑞虎5，如果算上購(gòu)置稅減半這個(gè)福利之后，它的實(shí)際成交價(jià)格與同配置的2.0L車型基本持平。那么問(wèn)題來(lái)了，1.5T的瑞虎5開(kāi)起來(lái)到底怎么樣，是不是更明智的選擇呢？
以我們?cè)囻{的這臺(tái)1.5T手動(dòng)家悅信賴版為例，它的指導(dǎo)價(jià)格為10.79萬(wàn)元，市場(chǎng)上還有一些優(yōu)惠。相比2.0L手動(dòng)家悅信賴版，這臺(tái)1.5T車型多了無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)和后視鏡電動(dòng)折疊等配置，輪圈也大了一號(hào)。不過(guò)相比這些，它的最大亮點(diǎn)還是發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩相比2.0L分別提升了13馬力、23牛·米，而且最大扭矩輸出范圍更廣了。
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T | 2.0L |
| 最大功率（馬力） | 152 | 139 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 5500 | 5750 |
| 最大扭矩（牛·米） | 205 | 182 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 2000-4000 | 4500 |
日常開(kāi)起來(lái)，你可以明顯感受到這是一臺(tái)小排量渦輪增壓車型，渦輪幾乎在1500rpm就可以輸出正能量，隨后加速感會(huì)不斷提升。不止一個(gè)人和我說(shuō)，這臺(tái)瑞虎5竟然開(kāi)著會(huì)讓人上癮，要知道這樣的評(píng)價(jià)一般都是給那些性能鋼炮的，如今瑞虎5能夠獲此殊榮真是令我大吃一驚。
當(dāng)然以上只是玩笑話，瑞虎5在駕駛感受上當(dāng)然無(wú)法和性能車媲美，加速成績(jī)甚至都趕不上一臺(tái)普通轎車，所有的高評(píng)價(jià)都是基于較低的心理預(yù)期而得出的結(jié)果。比如，你可能覺(jué)得1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)1.5噸的身軀會(huì)有些吃力，可事實(shí)恰恰相反，這臺(tái)瑞虎5跑起來(lái)很輕快，渦輪上勁之后甚至?xí)?lái)一些推背感，讓你不自覺(jué)的想超越前車。
這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的積極性很高，油門(mén)響應(yīng)不錯(cuò)，工程師沒(méi)有為了照顧舒適性而刻意弱化油門(mén)的初段靈敏度，只要?jiǎng)e讓轉(zhuǎn)速太低，動(dòng)力就完全令人滿意，加速時(shí)還會(huì)伴隨渦輪葉片旋轉(zhuǎn)的聲音，就像是注入了一針興奮劑。為其動(dòng)力加分的另一個(gè)重要因素就是手動(dòng)變速箱，恰當(dāng)?shù)凝X比設(shè)定和良好的換擋感受都強(qiáng)化了駕駛員的參與度。假如換成一臺(tái)自動(dòng)擋車型，或許我不會(huì)給出這么高的評(píng)價(jià)，所以這種車還是買(mǎi)手動(dòng)擋吧！前提是你不需要每天面臨擁堵的路況。
這臺(tái)5MT變速箱的擋位很清晰，入擋順滑，即使掛入倒擋時(shí)也很少出現(xiàn)卡齒的現(xiàn)象。當(dāng)然，在習(xí)慣了很多車型都采用了6MT變速箱之后，我總覺(jué)得這臺(tái)瑞虎5少了一個(gè)前進(jìn)擋位。