[汽車之家 專業評測] 由于自己是老騏達車主，所以這幾年關于騏達的試駕、評測我都沒少參與。今天測試的2016款騏達1.6L CVT車型雖然看起來煥然一新，但它并非換代產品，而是一次車型的中期大改款。由于不久前剛進行了詳細的試駕（鏈接），所以這次測試咱們就直接點。我總結了兩個優點和兩個變化，下面先從優點說起吧。
兩個優點繼續發揚
一直以來，騏達的兩個最主要的優點就是省油和空間大。新騏達繼續保持了這兩個優良傳統，并且還有所發揚。
轉速更低，一舉兩得
我自己曾經有一輛4AT的老騏達，也挺省油，平均油耗7個多。但因為擋位少，高速的時候轉速太高，所以跑高速時并不省油。后來騏達換代用了CVT，這個問題得到了不錯的解決，120km/h時轉速只有2250rpm，已經比高爾夫1.4T 7速DSG車型的2500rpm要低了。
而這次測試的新款騏達呢，CVT變速箱的變速比范圍又增加了20%，120km/h巡航的轉速直接降到了1800rpm。既省油，發動機噪音也低了，可以說是一舉兩得。
● 油耗測試
最終油耗成績也是相當不錯，行車電腦顯示是6.2L/100km，實測也只有6.5L/100km。另外看了看車主口碑，多數也都在7個以內。
● 噪音測試
由于巡航狀態下轉速非常低，所以即便整車的隔音水平沒有變化，各速度下的噪音表現依然相當不錯。高速時噪音的主要來源是風噪和胎噪，而發動機的噪音幾乎可以忽略。
后備廂空間更大
按理說中期改款車型的空間是不會有什么變化的，比如新騏達的乘坐空間，依然很大，但也是保持之前的水平，而它的后備廂容積卻比老款增加了一百多升。怎么可能？仔細研究發現，原來是后備廂地板向下下沉了一塊，后備廂內的高度增加了，容積也就大了。
別覺得這點變化不管用，三個大拉桿箱輕松放下，連放蓋板都不影響。另外后備廂的開口也更大了，裝大件也更方便。不過地板下降也帶來一個問題，就是放倒座椅后，座椅和地板的高度差也變得更大了。
