[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 說來也巧，立春過后我所試駕的幾款新車都是咱中國品牌出品，而它們或多或少都遇上了同一類難題——如何塑造自我氣質(zhì)。比如我們今天的試駕主角東風(fēng)風(fēng)行新款景逸S50，從2014年“出道”至今僅三年，加過配置加過動(dòng)力，但在緊湊型車市場(chǎng)的銷量只能說是“難登大雅之堂”。適逢中期改款，新車干脆把外觀整體換掉，穿上一身更年輕的德系風(fēng)味兒外衣。另外廠家還透露，未來這款車有望搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步降低油耗、提升燃油經(jīng)濟(jì)性。先不把眼光放那么長(zhǎng)遠(yuǎn)，就看看眼前的這部車會(huì)給我們帶來什么驚喜，說不定是只潛力股呢。
試駕車為2017款景逸S50 1.6L CVT旗艦型，是頂配車型，在售價(jià)上與2016款車型保持一致。通過比對(duì)配置表發(fā)現(xiàn)，新款景逸S50取消了一款鮮有人問津的2.0L手動(dòng)豪華型，替代以1.5L手動(dòng)精英型，整體車系入門價(jià)格下降了四千元。
說到這兒不妨多說兩句，景逸S50的2.0L車型去年加入，目的在于與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距，提供更充沛的動(dòng)力選擇。不過對(duì)于這個(gè)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者來說，性價(jià)比高才是第一位的，所以大排量的2.0L沒能通過消費(fèi)者的考驗(yàn)，折戟沉沙，銷量并不理想。
● 外觀有德系風(fēng)格
還好東風(fēng)風(fēng)行及時(shí)意識(shí)到了景逸S50的短板，有針對(duì)性的進(jìn)行調(diào)整。首當(dāng)其沖是這款車的外觀造型，曾經(jīng)的韓系歐巴臉已不復(fù)存在，取而代之的是沉穩(wěn)冷靜的德系風(fēng)格。你說它的設(shè)計(jì)是借鑒也好、抄襲也罷，總之比某些品牌原封不動(dòng)照搬要厚道得多，還是有自己的特色在其中的。
| 車身尺寸對(duì)比表 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） |
| 新款景逸S50 | 4700 | 1790 | 1526 | 2700 |
| 老款景逸S50 | 4630 | 1790 | 1526 | 2700 |
| 逸動(dòng) | 4620 | 1820 | 1490 | 2660 |
| 帝豪 | 4631 | 1789 | 1470 | 2650 |
另外，這款車比較機(jī)智的一點(diǎn)是在車身尺寸的運(yùn)用上。新款景逸S50將車身加長(zhǎng)了70mm，雖然本身軸距與老款保持一致，但是這么一來要比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在視感上長(zhǎng)許多。
新款景逸S50 1.5L和1.6L車型全部配備195/60 R16的輪胎，甚至是新增的入門車型也沒有例外，2.0L車型則獨(dú)享215/50 R17規(guī)格輪胎，制動(dòng)形式繼續(xù)采用前通風(fēng)盤/后盤式。不論是輪胎尺寸方面還是輪圈造型方面，新款車型都比老款強(qiáng)不少。
