[汽車之家原創(chuàng)試駕] 榮威i6可是今年中國(guó)品牌轎車中一個(gè)十分亮眼的存在，今年2月上市的20T車型無(wú)論是單車性能，還是在我們前不久與速騰的對(duì)比中都展示出了非常不俗的實(shí)力。而在剛過(guò)去不久的上海車展上，榮威i6 16T（搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）車型也正式上市，新車有3款車型，售價(jià)區(qū)間為9.48-11.38萬(wàn)元，與20T（1.5T）中低配車型最明顯的差異在于搭載了一臺(tái)直列三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同配置車型指導(dǎo)價(jià)降低了萬(wàn)余元。今天就讓我們來(lái)聊聊這臺(tái)裝備了三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威i6駕駛感受。
| 榮威i6 16T（1.0T）車型指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 16T豪華版 | 9.48 |
| 16T旗艦版 | 10.48 |
| 16T互聯(lián)網(wǎng)智享版 | 11.38 |
● 外觀：與20T中低配車型外形一樣
文章一開(kāi)始，我們簡(jiǎn)單回顧一下這車的靜態(tài)部分，基本上來(lái)說(shuō)，i6 16T（1.0T車型）在外觀上與20T（1.5T）的中低配車型幾乎完全一樣，依舊保留了源自于榮威Vision-R概念車的較多設(shè)計(jì)元素。車身尺寸方面，榮威i6的長(zhǎng)寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm，在同級(jí)別中表現(xiàn)不俗。
16T車型車型采用了鹵素大燈，且依然配備有透鏡及LED日間行車燈，相比高配采用了LED車燈，外型上的變化并不突出，從側(cè)面看，i6 16T車型搭配了16英寸雙五輻式輪圈，視覺(jué)效果相比20T（1.5T）高配車型的17英寸輪圈自然會(huì)遜色些。
車尾部分，i6 16T在車尾采用了紅色標(biāo)識(shí)，設(shè)計(jì)上依然采用了左右貫穿的鍍鉻條設(shè)計(jì)搭配LED燈帶。并在后保險(xiǎn)杠下方的采用雙邊共兩出式“排氣口”裝飾，實(shí)際則為單出的隱藏式設(shè)計(jì)。
榮威i6采用了與榮威RX5相似的設(shè)計(jì)，但采用了淺色雙拼配色內(nèi)飾，配以白色縫線和鍍鉻飾條提升視覺(jué)效果。多媒體系統(tǒng)方面，1.0T高配的“互聯(lián)網(wǎng)版”車型搭載了上汽現(xiàn)在主推的YunOS操作系統(tǒng)，配以非常搶眼的10.4英寸大屏幕，它包含了導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程車輛控制、4G通訊車載Wi-Fi等功能，可以說(shuō)在功能性與科技感上都挺令人滿意的。至于乘坐和儲(chǔ)物空間，它的表現(xiàn)自然與此前我們介紹過(guò)很多次的1.5T車型一樣。乘坐表現(xiàn)在同級(jí)別中算是比較不錯(cuò)的，儲(chǔ)物空間也能令人滿意。需要改進(jìn)的地方就是它的后排座椅僅可以整體放倒，并不支持4/6比例分開(kāi)放倒，靈活性不足。