[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 從濕冷的廣州來到氣溫怡人的三亞，在脫下厚重衣服的一刻，原本郁悶的心情頓時(shí)變得愉悅起來，難怪每年都會有那么多北方的朋友選擇這個(gè)地方“過冬”。更令我高興的是，此行我可以逃離城市的束縛，擺脫擁堵路況帶來的壓抑，在叢林中自由地穿越，而伴我而行的則是2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行。
在實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)之后，發(fā)現(xiàn)神行“下放身段”變得更加務(wù)實(shí)了，三十多萬的起售價(jià)就可以買到一臺公路及越野性能同時(shí)兼顧的路虎品牌中型SUV，這確實(shí)引起了不少人的關(guān)注。在去年的2017成都車展，2018款發(fā)現(xiàn)神行正式上市，售價(jià)區(qū)間為35.80-51.80萬元。
從最初以進(jìn)口形式引進(jìn)，到后來實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，再到現(xiàn)在的2018款上市，發(fā)現(xiàn)神行在不斷地升級變化。那這一次改款，它為我們帶來了什么呢？首先可以肯定的是，它的外觀設(shè)計(jì)沒有太大的變化，依然是我們熟悉的發(fā)現(xiàn)神行，即使將它和老款車型擺在一起，相信你也難以將它們區(qū)分開來。
同樣，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也沒有太大的改動，某些車型也只是針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，對整體沒有帶來太大的影響。它的內(nèi)飾給人的感覺依舊很務(wù)實(shí)，雖然四平八穩(wěn)的線條和造型沒有太多吸引眼球的地方，但是看著簡潔實(shí)用，布局也是清晰明了。
實(shí)際上，它將重點(diǎn)變化放在了發(fā)動機(jī)上，這一次它換裝了路虎捷豹自行研發(fā)的Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動機(jī)。據(jù)介紹，該發(fā)動機(jī)應(yīng)用了不少的新技術(shù)，不僅包含燃油高壓直噴、可變正時(shí)氣門和發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)，還搭載了電控液壓配氣機(jī)構(gòu)、集成式排氣歧管等。值得一提的是，該發(fā)動機(jī)中的雙渦管單渦輪增壓器也首次使用了耐磨性更好的陶瓷滾珠軸承。
此外，Ingenium系列發(fā)動機(jī)還采用了模塊化設(shè)計(jì)，既能給后續(xù)的拓展和升級預(yù)留空間，延長該系列發(fā)動機(jī)的服役時(shí)間，同時(shí)也能為日后匹配更多樣化的車型提供便利。目前該發(fā)動機(jī)的使用普及率已經(jīng)很高，除了2018款發(fā)現(xiàn)神行外，2018款捷豹XE、XFL、F-PACE以及路虎攬勝極光等車型都會搭載。
至于其它硬件配置，它與老款車型沒有區(qū)別。與全新發(fā)動機(jī)匹配的依舊是來自ZF的橫置9速手自一體變速箱，仍然搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，路虎特有的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)也沒有缺席……
