[汽車之家 專業評測] 當斯柯達在國內只剩下一款中型SUV的時候，及時引進一款新車十分必要，這款新車叫柯珞克，定位于緊湊型SUV，在海外發布不算久，引進得也夠快。長話短說，如果說標題即劇透的話，那這車的表現相信您已經猜得八九不離十了。
● 外觀概況
柯珞克比它的大哥柯迪亞克只小一歲，車身尺寸也只差了一個號兒，設計語言用的又是同一套，所以外觀相近就是情理之中的事兒了。不過，只要稍稍留意，就能很快發現二者的不同，比起柯迪亞克的兇狠或者說猙獰，柯珞克要溫和得多，甚至有點可愛，兩者的氣質還是有一定區別的。它倆長得相似的程度，其實比不上奔馳的C級和E級、寶馬的5系和7系。
相比原版的柯珞克，國產的柯珞克在車身尺寸上進行了調整，它的軸距加長了58mm，車身隨之加長50mm，這8mm應該是外觀個別部件不同而產生的出入。在中國市場，軸距加長58mm算是少的了，增大的空間不會特別明顯，但好處是側面線條基本沒被破壞，動態部分的影響自然也會對小一些。
柯珞克定位于緊湊型SUV，它的車長為4432mm，而柯迪亞克是4698mm，這目的這就很明顯了，就是兩兄弟卡住一頭一尾，給那些4500-4600mm的主流尺寸緊湊型SUV帶來沖擊。結合動力系統和配置水平來看，柯珞克的對手會是日產逍客、Jeep指南者等車型，它們也都是緊湊型SUV里偏小的。
柯珞克目前還沒上市，我們拿到的試駕車配的是一款18英寸的輪圈，雙色設計、雙五輻造型，這都是非常典型的大眾系風格，與柯珞克的氣質很搭。215/50 R18的輪胎規格中規中矩，不算激進。
柯珞克的尾窗的角度偏小（或者說偏直立），橫向寬度也仿佛是有意進行了拉伸，這樣視覺上就會顯得車頂更長更寬、車的體積更大，尾部也會變得飽滿大氣，個人覺得這種顯大的賣相會很討喜。
尾燈是熟悉的風格，C字型示寬燈看著挺漂亮，亮起來也有辨識度。“假排氣”是最近大眾系（大眾、奧迪、斯柯達）的慣用設計，真排氣管藏在后包圍里面，鍍鉻裝飾只是用來提升視覺效果。
