[汽車之家 原創試駕] 你對于豪華車的認識是怎樣的？再嚴謹點說就是百萬級的大型轎車在你的印象中，應該具有哪些基本的素質？豪華的氛圍、出色的做工用料、引領行業的科技配置等，相信大部分人和我的想法是一樣的，目前能符合這樣條件的車型中，奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L無疑是第一集團，而它們三個中，奧迪A8L是目前競爭力最弱的。不過，馬上就要不一樣了，全新A8L將于4月在國內正式上市，奔馳S級和寶馬7系馬上就要面臨著一波新的挑戰了。
這次我到三亞就是為了全新A8L而來，看看這次它換代能否給另外兩個老對手帶來一些壓力呢？全新A8L雖然在國內是首次試駕，但是之前通過對于海外版全新A8的報道，我們對于它的造型已經有了一定的認識，我覺得這次換代，在外觀氣場方面多少有些收斂，相比現款，全新A8L更多的表現出了一些年輕的感覺。如果說現款A8L適合40歲以上年齡層，而全新A8L我覺得至少面對的市場要年輕10歲。
對于一款大型車來說，氣場絕對是足夠重要的，雖然這個詞有點虛，但是當你站在全新A8L面前的時候，它給我帶來的感覺還是足夠沉穩、大氣的，或許沒有奔馳S那種霸氣，但也足以表現出一款旗艦車型該有的那份氣質。
全新A8L的燈光照射范圍會根據不同的路況進行調節，大家對于這部分也是非常了解的，重點還是激光大燈技術的應用，當車速超過70km/h便可以使用激光遠光燈，它可以在夜晚提供更遠的照射范圍，照射距離至少是LED遠光燈的兩倍，最遠照射范圍可達到600米左右，配合LED遠光燈一起使用的亮度能達到了傳統LED的10倍，在夜晚沒有燈光的高速路上行駛，前方的路況可以照亮的更加清楚。
另外，全新A8L還配備了夜視系統，這也給夜間行車帶來更高的安全性，尤其是在跑高速的情況下，有了這兩項配置，對車輛前方的情況可以讓駕駛者更早更清楚的了解。
車身側面的線條依舊很平緩，表現出更多四平八穩的感覺，這也是一款標準三廂車應該具有的基本素質。全新A8L車身側面并沒有很多的裝飾件，但多條棱線的組合讓光線產生了多種不同的反射，側面看上去具有很強的層次效果。
這次試駕的車型都為頂配版本，配備了20英寸的多輻條輪圈，輪胎使用了規格265/40 R20的固特異EAGLE F1 ASYMMETRIC 3系列的輪胎，這個系列的產品側重點在于車輛的操控、輪胎的附著力等，這似乎要告訴別人，它這次把側重點放到了駕駛的層面上，并沒有一味的追求舒適。的確，全新A8L給人感覺也和奔馳S級那種過于商務氣質不同，眼前一輛奔馳經過，我覺得關注的重點還是后排，而當全新A8L停到眼前時，我覺得關注度更多的會在前排。
外觀部分變化最大的我覺得就是車尾了，橫貫整個車尾的OLED尾燈，這次奧迪再次將燈光技術帶到了一個新的高度。整個尾燈在夜晚的點亮效果非常吸引人，作為有“燈廠”之稱的奧迪這次不負眾望啊！
車尾的造型給人感覺重心比較低，隱藏式的排氣設計符合一款大型車的追求，但是這如同排氣的鍍鉻裝飾我覺得多少有點太粗壯了，以至于在白天重點都被從尾燈吸引到后包圍上了。
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