[汽車之家 原創試駕] 來自地中海的風吹拂著這座島嶼，即便是在遠離海岸線的機場，也能在第一時間感受到這里的暖意。15.5℃的年平均氣溫舒適宜人，讓人無論何時都愿意在這兒多停留哪怕一分鐘。尤其對于來自寒冷地區的人來說，能在正值隆冬的時節享受這樣的天氣，真的是愜意。哦，對了，我是在回憶一段近三個月前旅程，讓我記憶猶新的除了科西嘉島迷人的風光，還有那只小豹子。
它是捷豹E-PACE，捷豹家族的第二款SUV，也是目前捷豹產品序列中唯一一款橫置發動機的產品，有人說它變味了，是嗎？那要等開起來再說，至少從外觀上，它的血統純正到讓人無法質疑。
捷豹的人都親切地叫它Baby Jag，從這個名字就能看出它在家族中的定位。它的樣貌很好的繼承了兩位兄長——F-TYPE和F-PACE的特點，圓潤的風格又讓它少了一些狠勁兒，多了幾分親和力。R Dynamic套件就好像一件運動服，穿上它氣質立顯，不過國內的朋友可能要失望一下了，據可靠消息，國產車型并不會有R Dynamic套件的選項，至少前期上市的產品上不會出現。捷豹對E-PACE車主的設想是35歲左右，有家庭的人士。拜托，要知道中國奔馳S級的車主平均年齡只有39歲，要按這么推算，E-PACE的消費群體應該是95后才對...如果你讓95后在有R Dynamic套件和沒有之間做一個選擇，我想結果會呈現一邊倒的態勢。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 項目/車型 | 捷豹E-PACE | 寶馬X1 | 奔馳GLA | 奧迪Q3 |
| 長 | 4395 | 4565 | 4449 | 4398 |
| 寬 | 1984（含后視鏡） | 1821 | 1804 | 1841 |
| 高 | 1649 | 1624 | 1535 | 1591 |
| 軸距 | 2681 | 2780 | 2699 | 2603 |
可靠的消息是，國產版本的車型不會加長，這也就意味著，在幾位主要競爭對手面前，它的長度是最短的，軸距也沒有什么優勢，特別是在面對國產X1這種“作弊”的選手面前。另外準確來說，在寶馬的產品序列中，它的對手應該是X2而非X1，但X2未來并不會國產，所以在價格方面能夠形成競爭的，還是X1。
從名字來說，很多人都會將它與F-PACE聯想在一起，但實際上如果你觀察的夠仔細，會發現它身上來自F-TYPE的設計元素似乎要更多一些。
這是一輛在設計上很有趣的捷豹，這個結論你會在不經意間發現它的小秘密后得出，以往的捷豹雖然在顏值上分數都不低，但相比之下E-PACE上的玩味更足，比如說這個照地燈上的圖案，只有在晚上你才能發現。
捷豹在介紹自己車的特點時，除了英倫血統外，通常還會炫耀一下自己的全鋁車身。不過遺憾的是，E-PACE并沒有繼承這個特色，它的底盤核心結構是由硼鋼制成的，只有外殼、尾門、車頂是鋁制材質。這也使得它的重量并沒有那么輕，像我們這輛P300 AWD的重量就超過了1900kg，跟大哥F-PACE相當。
