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[汽車之家 原創試駕] 自從2015年沃爾沃全新XC90正式推出算起到如今的這三年，對于沃爾沃來說絕對算得上是有歷史意義的產品大規模更迭季。包括前期推出的XC90、S90以及今年推出的XC60等，幾乎可以說是每推出一款都能獲得市場的一片贊譽。而在今年，定位更偏年輕化的家族新成員XC40也將來到我們身邊。就在3月底，我們先來到了它的家鄉瑞典，先來體驗一下囊獲“2018歐洲年度車大獎”的沃爾沃XC40。

外觀：線條硬朗，高顏值

沃爾沃XC40的外觀造型，可以說是繼承了從90/60系列車型延續的高顏值路線，且更重要的是，它在繼承品牌設計風格的基礎上，整體的線條和細節的把控有著自己的特色。首先是造型上盡可能的還原了沃爾沃Concept 40.1概念車設計，同時車身線條多用平直、硬朗的風格，使之看著很有力量感。在貫徹簡潔、時尚的方針、路線下，還帶著幾分冷峻與陽剛的氣質。總的來說，XC40的第一眼視覺效果很討人喜歡。

尺寸方面，XC40的長寬高分別為4425mm、1863mm、1652mm，軸距為2702mm。就尺寸來說，它的寬度和高度與奔馳、寶馬和奧迪這三個主要競品比還是有一定優勢的，同時軸距也比奧迪Q3以及奔馳GLA更長，但與國產加長版的寶馬X1比車長則有明顯差別。總的來說，XC40的尺寸與它所帶來的視覺體量感會比奧迪Q3、奔馳GLA都更顯大。而且它方方正正的造型，給人的感覺也很陽剛，很“SUV”。實車視覺效果其實與奧迪Q3（圓潤）、奔馳GLA（跨界）風格相比，差異還是挺大的，更像路虎攬勝極光的既視感。

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沃爾沃XC40的外觀細節也很值得品味，首先它大面積的六邊形進氣格柵根據車型版本的不同有兩種款式。未來進口中國市場的會有兩種版本，其中Momentum版本為直瀑式設計，而我們本次試駕的R-Design車型則為與運動氣息更相符的黑色網格狀。

前大燈自然采用的是全LED照明，并帶有標志性的雷神之錘的日間行車燈。不過它與XC60上那種中網貫穿式的不同，XC40的大燈組造型相對更為傳統一些，這樣設計的原因很大一部分還是與車頭的整體比例有關。從我個人喜歡來說，我覺得這款尾燈造型更符合我的口味。

車身側面是XC40外觀造型上最有亮點的地方，這亮點的來源主要是它C柱的設計與雙色車身顏色的搭配。其中后門開始上揚的腰線與C柱融為一體，營造出很強壯、厚重的視覺效果，這也在很大程度上推升了這款“小車”的硬派感受；同時車身與車頂的雙色組合也有別于現在很多車慣用的懸浮式車頂設計，根據配置的不同Momentum車型可選裝白色車頂，R-Design車型為黑色車頂，視覺效果更別致。外發動機蓋上還帶有兩個小小的橡膠質感的瑞典國旗，很有意思的小細節。

當我們目光轉至車尾，會發現XC40完全不是這級別車型常見的那種圓潤、小巧的風格，厚實、寬大的車尾整體風格，大面積的后尾門以及直立式的尾燈設計，給人營造出了很強的視覺體量感，而這一點與它的整車風格可謂一脈相承，總之它的外觀視覺效果挺顯大的，而且有種比較硬朗的感覺。