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[汽車之家專業評測] 雷克薩斯LS是該品牌的旗艦車型，在歐美豪華品牌紛紛投向小排量、渦輪化的當下。這一代的雷克薩斯LS也不能免俗地將5.0L發動機束之高閣，換成了3.5升V6的發動機，同樣也提供混動車型可供選擇。今天我們測試的就是這款搭載混動系統的雷克薩斯旗艦——LS 500h 豪華版。

● 更年輕激進的外觀

相比于老款雷克薩斯LS來講，這一代車型的外觀確實是大家津津樂道的一點，看起來也更為年輕化。如果說老款LS是一位成功的中年大叔的話，那么眼前的這款車已經成功“逆生長”成為一名帥氣的青年。我在測試之前也拍攝了一些我對這款車外觀內飾的體驗視頻，不想看文字的朋友可以直接點擊下方的視頻進行了解。

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拋開它有目共睹的俊朗外觀，其實雷克薩斯LS這款車的車身尺寸在大型豪華車陣營中并不算大。尤其是同寶馬7系或是奔馳S級這樣的主流競爭對手相比時，它3125毫米的軸距其實并不占優。不過得益于它低伏的車高和修長的車身，這款車營造出了相當修長優雅的側面外觀。

而與顯得相當激進的前臉設計相比，雷克薩斯LS的車尾設計就要顯得平和不少了，但同老款車型來講，如今的它也會顯得更年輕一些。要知道當下豪華車的用車需求不再是“叔叔”級人士專享，越來越多年輕人也選擇在購車時進行一些消費升級，因此這樣的設計能討好更多的目標人群。

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