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[汽車之家原創試駕] 在高速路收費站繳費的時候，收費員對我說：“這車動力少了點，只有1.5的。”我笑著答道：“我這臺是混動的。”是的，編輯今天試駕的這款全新雅閣是搭載第三代i-MMD混動系統的混動版車型，在汽油版車型上市近4個月后，我們終于體驗到了國產版全新雅閣銳·混動。

一提到混合動力，許多人都想到的是省油。的確如此，搭載混合動力系統的車型確實有著比同級別車型更好的燃油經濟性。然而在試駕完雅閣混動版之后，我發現它的優點遠不止這些……

● 造型細微差異/配置豐富

老規矩，讓我們先來看看混動版車型靜態部分的情況。相信大家都能猜到，第十代雅閣混動在外形上與汽油版車型有著很高的相似度。其整體造型時尚、動感，再加上扁平化的視覺效果，給人越來越年輕的感覺，同時也吸引到了更多年輕消費者的關注。

那么如何區分混動版和汽油版呢？很簡單，前臉看霧燈位置有沒有鍍鉻飾條；側面則是“HYBRID”標識以及鍍鉻車門把手；車尾排氣樣式有明顯差異，且擁有獨有標識。另外，忍不住說下這種fastback式樣的車頂線條，真的是太美了，贊。

內飾差異相較于外觀要更小一些，穩重的中控臺設計能夠帶來較高的接受度，木紋等多種飾條以及黑/棕色兩種內飾顏色也能滿足不同消費者的喜好。至于與汽油版的差異，新車使用按鍵式電子排擋替換了后者傳統的機械式設計。

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試駕車型新增了專為中國市場配備了后排座椅加熱、老板鍵以及后排控制系統，后者可對多媒體/遮陽簾進行操作。值得一提的是，工程師還通過下移IPU（Intelligent Power Unit，智能動力單元）、改變油箱形狀使得全新混動車型的后備廂容積相比現款混動車型（第九代雅閣混動）提升了174升，達到了573升，且新增了后排座椅放倒功能，這對于消費者來說可謂是一個不錯的消息。

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