[汽車之家原創試駕] 不同于以往的試駕活動，這次在杭州舉行的眾泰T500試駕會全程都都在場地內進行駕駛。之前已經進行過開放道路的試駕，再舉行場地試駕意義何在？編輯與大家一樣，也帶著這樣的疑問開始了此次試駕體驗之行。
● 1.5T+6AT/AEB等配置/后獨立懸架
先來介紹一下車輛情況。此次試駕車型是搭載1.5T發動機與6速手自一體變速箱的眾泰T500 2018款 1.5T 自動智能互聯旗艦型，也是全系的頂配車型。它有著156馬力（115千瓦）的最大功率，以及215牛·米的峰值扭矩。其標配有車道偏離預警系統、AEB系統、自適應巡航、自動泊車等科技感和便利性都很不錯的配置。當然，其中部分功能能夠提升行駛安全也是非常重要的，此次活動也將著重體驗這些富有科技感的安全性配置。值得一提的是，新車配備了后多連桿獨立懸架，這也是眾泰T500車系中唯一擁有后獨立懸架的車型，其它車型都采用的是后扭力梁式非獨立懸架。
● 加速/緊急變線/繞樁
場地試駕一般都免不了加速、繞樁等環節，這次也未能脫俗。眾泰T500 1.5T自動擋車型的這套動力系統我已經非常熟悉了，畢竟編輯在成都已經開始對其進行長測體驗。動力輸出平順、柔和，并沒有很突兀的爆發點，整體容易控制。
我們試駕的頂配車型是全系唯一采用后獨立懸架的車型，在底盤調校上依舊偏向于舒適性趨向，缺乏側向支撐力也讓其在繞樁和緊急變線時懸架被壓縮得有些厲害，但這樣的表現也是諸多同級別車型所共有的特性，可謂是有得必有失吧。
● ACC自適應巡航
眾泰T500全系車型都標配定速巡航功能，挺厚道的。更為高級的自適應巡航（ACC）功能只有頂配車型才會提供，其前包圍下端設有一個77GHz毫米雷達波對前方物體進行探測，有效探測距離為160米。
新車的這套ACC系統可在30-150km/h速度范圍內使用，Stop&Go功能的加入也讓日常跟車變得更為輕松。通過實際體驗來看，新車加速和減速都較為柔和，并不會給車內乘員帶來什么不適。另外，駕駛者還可根據自己喜好調校與前車的最近距離。
