[汽車之家 原創試駕] 對于豪華品牌，大家隨口都能說出很多個，那說到日系豪華品牌，我想雷克薩斯、英菲尼迪能一下子浮現在你的腦海當中，還有一個謳歌，可能除了少部分謳歌品牌的擁躉之外，大多數人都比較陌生。謳歌國產之后已經推出了兩款車型，分別是謳歌CDX和TLX-L，那么第三款國產車型即將登場，那就是我今天試駕的這款RDX。
如果想快速了解謳歌RDX這款車的話，可以先看看視頻，內容和文章一樣非常詳細。
● 車系歷史
第一代謳歌RDX于2006年8月面世，第二代車型則于2012年4月上市，跟我們中國消費者有關的是第二代車型，以進口身份來到國內，我們或多或少的也能在路上見到，那么今天我們試駕的是第三代車型，和上代不同，這次，它是以國產的身份來到我們身邊的。
第一代謳歌RDX因為搭載了4缸渦輪增壓發動機而備受爭議，因為在當時，這是唯一一部使用4缸發動機的豪華品牌SUV車型，不過2.3T渦輪增壓發動機有著i-VTEC功能，并且工程師特意進行了不少工作以減少渦輪遲滯，最大功率243馬力，最大扭矩350牛·米，這個數據表現在那個年代已經算不錯了。
第二代謳歌RDX的動力總成就回歸了3.5L大排量自然吸氣發動機，當然了，對于北美市場而言，3.5L并不算是太大的排量，但是對于中國市場而言這個排量就有些大了，所以第二代RDX僅在中國市場上投放過3.0L車型，我們和其他國家的市場相比總是有些不一樣。
全新謳歌RDX也是廣汽謳歌的第三款產品，國產化能有效的降低成本，這樣也有助于降低車輛的終端價格。一直以來，人們對謳歌這個品牌都不甚了解，那么價格因素對于消費者來說就會變得更加重要了。
● 謳歌的國產化進程
很多朋友對謳歌這個品牌不太熟悉，我簡單介紹一些。1986年謳歌品牌在美國誕生，隨后的1987年到1988年，謳歌連續兩年都是全美進口豪華車的銷量冠軍，到了2006年，在謳歌品牌誕生20周年之際登陸了中國，那么一直到2016年，謳歌都是以進口車的身份在華銷售，銷量并不太理想。2016年1月份，廣汽本田成立了全資子公司廣汽本田汽車銷售有限公司，并且設立了全新的北京分公司，成立Acura品牌的事業本部，簡而言之，就是謳歌國產了。
● RDX的外觀介紹
前臉最有特點的就是標志性的五邊形前格柵了，加上碩大的品牌Logo，使得前臉的辨識度倍增，同時大燈的7個燈組也很好看，LED光源，點亮后的效果出色。
RDX的車身長度和寬度都很優秀，只是軸距比較短，和同級車型有一定的差距，這也會影響到乘坐空間的表現。素雅的輪圈放到整車中看顯得有些小，其實尺寸并不小。值得一提的是右側后視鏡上的變道輔助攝像頭有些突兀，左側后視鏡上則沒有這顆攝像頭，兩邊有些不對稱，對于有強迫癥的朋友來說這點不太友好。
讓我印象最深的就是RDX的排氣管口徑了，非常大，猛一看真有性能車的感覺，現在有很多車企喜歡在排氣布局上做文章，比如說為一部SUV裝上雙邊共四處的排氣，那么RDX走的路線就是口徑即運動。
