[汽車之家 專業(yè)評測] 實際上這輛奔馳E 300 轎跑車早在九月初就測完了，在這兩個月里，每當(dāng)我回想起“擁有”它的那幾天，一種莫名的滿足感便會涌上心頭，從你握上它方向盤的那一刻開始，耳邊便會縈繞一個聲音“成功了騷年”，糟糕，這車有毒！
理性來看，這就是一輛四門版E級衍生出來的兩門轎跑車型，然而它卻比國產(chǎn)的E級貴了接近10萬元。拿測試車為例，60萬的預(yù)算，要運動能買到AMG C 43 4MATIC，看重面子和優(yōu)雅可以選擇入門版的CLS，要說你家的車庫就缺輛跑車了，那SLC顯然會更純粹點兒，問題來了，E級轎跑車究竟能給你帶來什么呢？我想是一種心境，一種不被外界因素左右的強大心境。
說來也慚愧，我拿到的是2018款車型，測試的時候它還是最新款，然而剛測完沒幾天，新款就上市銷售了，好在對比之后發(fā)現(xiàn)，它們差別并不大，配置方面，新款多了全液晶儀表盤，少了車聯(lián)網(wǎng)，E 300 轎跑車的發(fā)動機最大功率調(diào)高了13馬力（10千瓦），所以這篇文章依舊有比較強的參考性。
E級轎跑車的前臉就是個四門版E級的樣子，我承認很漂亮，但總感覺少了點兒能起到標(biāo)簽作用的東西，很難讓人一眼就能辨認出它的身份。精致的“滿天星”中網(wǎng)提升了前臉的優(yōu)雅氣質(zhì)，而發(fā)動機蓋上兩道隆起的筋線則在一定程度上強化了整車的運動感。車窗角落“Mercedes”水印的作用跟AMG車型“一人一機”理念差不多，主要還是體現(xiàn)尊貴感。
四門版E級的車側(cè)大氣且優(yōu)雅，砍掉兩個車門不但沒有讓它的比例失調(diào)，反而呈現(xiàn)出了更強的運動感，當(dāng)然19英寸的AMG輪圈也功不可沒，視覺效果非常出色，E 300 轎跑車是一款后驅(qū)車，為保證足夠強的抓地力，它的后輪比前輪更寬。修長的車頭、完美的車頂弧度再加上銷魂的無框車門，轎跑車該有的元素都齊了。在把美做到極致的同時，它也充分考慮了實用性，可獨立控制升降的后排車窗就是個典型的例子。
斜后45度是這輛車最性感的角度，飽滿且富有層次感的車尾美得讓人無法抗拒，狹長的尾燈簡潔而不簡單，貼近了你才能發(fā)現(xiàn)其中的奧秘。
