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一場追擊戰 測試特斯拉Model 3高性能版
姚嘉
原創 · 0瀏覽·2019-02-01 19:24
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[汽車之家 專業評測] 六個月前,我在美國對特斯拉Model 3(參數|詢價)進行了一次超過1000公里的試駕體驗,它在當時給我留下了一個深刻且清晰的結論:這是一臺足以和同級別運動燃油車媲美的純電動車。六個月后,也就是在Model 3即將交付中國市場的當前,我們終于拿到了中規版Model 3,并且是一臺性能最強版本:Model 3 Performance高性能全輪驅動版(以下簡稱Model 3)。

汽車之家

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在今年1月初,特斯拉宣布旗下純電動中型車Model 3正式在中國大陸地區開放選配和預訂。兩款車型的指導售價分別為49.90萬元和56.00萬元,標準續航里程分別為590km和595km,新車將于2019年3月起交付。我們此次測試的中規版車型也將是接下來交付給中國市場的版本。


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『第1頁:外觀』『第2頁:內飾』『第3頁:中控』『第4頁:空間』『第5頁:動態

『第6頁:加速/剎車』『第7頁:高/低速續航


外觀風格夠個性

特斯拉 Model 3 2019款 Performance高性能全輪驅動版

在人們的意識中,每輛電動車都想讓自己的外觀設計獨具一格,不管是采用新能源元素在細節上進行點綴,還是將中網進行封閉式設計等種種方式,無非是各車企想讓自己的車型更有特色,能讓人打遠處一看,就可以區分出它與燃油車不同的風格,而在個性化方面,Model 3達到了自己的目的。

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事物都有兩面性,因為Model 3的隱藏式門把手采用了機械按壓的開啟方式,并且取消了自動開關門這些功能,所以就可以省掉了一系列的車門以及門把手的電動控制裝置,這就能節約了門板上的空間。

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Model 3的車門開啟方式有三種,一是:通過手機App,只要手機App綁定車輛后,帶著這臺手機靠近車輛后,車子會自動解鎖并啟動;二是:提供一張NFC鑰匙卡,在B柱區域一掃即可落鎖/解鎖;三是:還可以配備傳統的遙控鑰匙進行落鎖/解鎖。

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測試車型還未配備輪圈蓋,待車輛正式交付后,或許可根據消費者的需求可以選裝一個可拆卸的輪圈蓋,不僅能夠能升美感,還可以降低風阻。

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與車頭相比,Model 3車尾的特點顯得更簡單一些,尾部線條并不豐富,整體的設計也不算夸張,看上去給人一種圓潤、淳樸的感覺。不過尾燈的設計稱的上是車尾的加分項,立體且醒目,同時Performance高性能全輪驅動版的專屬碳纖維擾流板也安排的很到位。

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Model 3(進口)
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