[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 說起豐田的混合動力車，相信很多人腦海中都會呈現(xiàn)“省油”與 “可靠”的字樣。事實確實如此，至今為止，豐田已在全球市場售賣出超過1200萬臺的混合動力轎車，其間收獲不少口碑和贊譽。對于國內市場而言，豐田混動車在憑借優(yōu)秀產(chǎn)品收獲銷量和信賴的同時也一直缺乏一些更符合國情的新能源導向產(chǎn)品。一直以來都是：雖然很節(jié)能環(huán)保，卻無法享受政策的利好與優(yōu)惠。
如今，廣汽豐田帶來了全新的“雷凌雙擎E+”車系，它所主打的正是國內大熱的新能源市場。今天就請隨我一同探究這款政策友好型的豐田混動車，它的真實產(chǎn)品力究竟如何：
外觀：彰顯新能源標簽
目前雷凌雙擎E+車系已經(jīng)上市，售價為20.78-22.28萬元。基于2018年國補政策，這個車系目前享有2.2萬元的國家補貼，補貼后售價為18.58-20.08萬元。對于不同地區(qū)，還會有免購置稅/車船稅以及免競拍車牌等利好政策。
我們所試駕的這款車型為1.8PH V CVT豪華版，也就是全系的最頂配，售價為22.28萬元。接下來我們先從這輛車的外觀開始講起：
雷凌雙擎E+的外觀造型整體沿襲了雷凌雙擎的元素，和汽油單動力版雷凌有很大差異。我個人覺得這個造型還是非常富有張力的，為了增加辨識度，雷凌雙擎E+(參數(shù)|詢價)全系均采用了前臉大面積的鋼琴烤漆裝飾。
在外觀設計上，雷凌雙擎E+更多是凸顯了其新能源汽車的標簽。從外部多處的“PLUG-IN HYBRID”標識到新車主打的琉璃藍顏色，無不在向人們展示其獨特的身份。
車身尺寸方面的變化幾乎可以忽略掉，但受制于布置更大容量電池及充電系統(tǒng)，雷凌雙擎E+的車重相比雷凌雙擎增加了130kg左右，如果用汽油單動力版雷凌作比較更是增加了約200kg。這讓我不禁產(chǎn)生了疑問，如此幅度的增重會對動力性和燃油經(jīng)濟性產(chǎn)生多大影響？請看下文：
