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[汽車之家 專業評測] 關于斯巴魯森林人，我一直將它定義成一個偏執的“多面手”形象。說它偏執，是因為斯巴魯品牌至今堅持原產地制造，尚未有國產計劃，并且在技術路線上一直堅持使用獨特的水平對置發動機。說它“多面手”，則是因為過往的森林人(參數|詢價)在產品方面表現均衡，真心挑不出什么短板。

如今，全新的森林人換用了SGP模塊化平臺，之前我們已經將森林人相對入門的2.0i車型作了詳細測試，這一次我拿到的是公司長測的2.0i智擎旗艦版EyeSight車型，來看一下增加了一套混動系統的森林人表現如何：

外觀部分：變化甚微

不瞞大家說，這一代森林人發布之初，我真是經過反復確定才知道它不是改款車型，就是由于它在外觀上的變化實在不算明顯。

森林人的外觀在當下這個汽車造型愈發個性化、另類化的趨勢顯得有些老套，不過我個人并不排斥這種做法。一輛車保持它原有的樣子，以不變應萬變，也是一種滿足客戶預期的方式。不像有些車，新一代車型發布后，大多數人對那個外觀可能都得適應一會，接受起來不是十分容易。

作為一款頂配車型，各種的主動安全配置自然不在話下，從外部我們可以看到的包含EyeSight駕駛輔助功能和全景攝像頭均悉數配備，關于它們的使用體驗后面會講到。

2.0i智擎版的森林人在全車包圍處增添了很多銀色噴漆裝飾，不僅僅前后包圍，在側面也有所體現。相比2.0i車型全黑色的包圍樣式看上去更動感，也算作高低配置的差異吧。