[汽車之家 專業(yè)評測] 提到Jeep這個(gè)品牌，不知道你首先會想到什么。對我而言，Jeep這個(gè)品牌給我的第一印象是粗獷、有勁兒。不過隨著市場需求的變化，現(xiàn)在Jeep推出了越來越多的城市型SUV，整體風(fēng)格“溫和”了許多，動(dòng)力上也開始走小慣量渦輪路線。今年4月，Jeep指南者(參數(shù)|詢價(jià))推出了1.3T版本車型。車輛搭載了GSE-T4 1.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了采埃孚的9AT變速箱，相比現(xiàn)有的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率增加了8Ps，扭矩也提升了20N·m。今天我們就來測試指南者 2019款 220T 自動(dòng)家享四驅(qū)版，看看被城市“馴化”以后的小排量Jeep到底有著怎樣的性格。
●從外觀聊起
定位在自由俠和自由光之間，指南者的長相融合了自由光和大切諾基的特點(diǎn)，前臉短小的七孔式進(jìn)氣格柵有大切諾基的穩(wěn)重，而大燈的線條和窗框的走勢又有自由光的矯健。對比著看，它像個(gè)相貌相對清秀的家族小兄弟，而單拿出來，它的氣場又足夠撐起場面。
前臉是指南者比較霸氣的部分，尤其正臉看來，多處的矩形設(shè)計(jì)搭配較硬的棱角，讓這臺家族小兄弟多了幾分兇狠和男子氣概。
實(shí)際尺寸小，外觀看起來卻不小。指南者的側(cè)面跟自由光比較像，線條流暢纖長，車尾整體走勢上揚(yáng)，有些許俯沖感。相比之下，指南者的車尾比較秀氣，將車輛的線條整體收緊，感覺更靈活。
車輛匹配的輪胎是普利司通的動(dòng)力俠系列H/T四季輪胎，比較注重日常駕駛的靜謐性和舒適性，許多緊湊型SUV原廠都配備了這款輪胎。17英寸的輪圈看起來還不錯(cuò)，如果能匹配18英寸會更有氣場一些。
車尾的部分是這臺車區(qū)別于家族其他車型最明顯的地方，狹小的后三角窗顯示出這臺車的尺寸上的緊湊。
尾部的設(shè)計(jì)相對于車頭來說更加簡潔，銀色的鍍鉻裝飾條貫穿后車窗下沿，延伸了車尾的視覺寬度，也提高了視覺重心。沒有過多的裝飾，反而顯得規(guī)整有力。
指南者的外觀沒有受到車輛尺寸的拘束，車身線條很流暢，不僅沒有笨重感，還很有氣場，給人的印象都不錯(cuò)。全車看起來并不高調(diào)，單邊共兩出的真排氣實(shí)在不浮夸。個(gè)人認(rèn)為均衡、匹配是這臺車給我的整體印象。
