[汽車之家專業評測] 快樂總是短暫的，尤其是與自己喜歡的車別離時，不過這樣的結局我們已經習以為常。與星越(參數|詢價)相處的這幾天，被諸多男同胞搭訕，說奇怪吧倒也能理解，一身黑化的樣子頗有幾分酷勁，哪個男人又不喜歡呢。作為轎跑SUV新浪潮的又一位新寵，它帶來的不只是眼前所見，本身流淌的內在魅力，更值得我們去細細品味。而均衡的表現能否讓你動心，它會用實力來證明。
星越定位為緊湊型SUV，官方指導價格為13.58-19.58萬元。設計方面，星越具有很強的競爭力，規范的轎跑SUV設計風格，絲毫不失典雅與穩重。當然亮點不止于設計方面，動力總成的表現，同樣足夠出色，包括了公路行駛表現以及越野部分的表現，下面我們逐一道來。
●動力表現出色
星越搭載一臺代號為JLH-4G20TDB的2.0T發動機，最大功率238馬力，最大扭矩350牛·米，匹配的是愛信8AT變速箱。賬面數據比較漂亮，而實際表現也沒有令人失望，下面我簡單闡述一下它的駕駛感受。
這套動力總成給我的整體感覺是均衡，從動力儲備到平順性都表現的盡善盡美，簡單來講，就是值得擁有，而且不會讓你失望。發動機表現，首先低扭表現讓人感到愉悅，完全沒有拖泥帶水的感覺，初段爆發力比較充足。所以日常駕駛輕松愜意，能夠提供較為輕快的加速體驗，渦輪能夠較早的介入，完全沒有突兀的感覺。
而中后段的爆發力同樣令人滿意，具有很寬泛的平臺輸出區間，所以后段也不會讓駕駛員感覺腳軟。在充沛的動力儲備面前，駕駛員也更有信心完成超車、加速等一系列動作。運動模式下，變速箱基本不會升至8擋，而是一直處于較低的擋位，讓發動機時刻保持在最佳的動力輸出區間。在去測試場地的路上，我嘗試用運動模式開了一段路程，整個動力表現談不上有多暴力，但是能夠給你非常積極的動力響應，順暢度讓人滿意。
愛信8AT變速箱，更適用于日常，綿密的齒比設定，讓變速箱能夠提供更為細膩的駕駛反饋。普通模式下，常規油門深度，變速箱幾乎都控制在2000rpm左右升擋，稍微加重油溫它就會拉高轉速，能夠提供較為順暢凌厲的提速感受。在一般道路巡航的情況下，想要完成加速、超車等動作，稍微深踩油門，它就會立刻給予回應，進行降擋。所以變速箱的邏輯設定，給人直觀感受是屬于比較運動的一類。
但是前面我提到了，這部變速箱更適用于日常，主要是因為降擋速度以及反應都比較舒緩。當然，這里不是指反應慢，而是缺乏一些鏗鏘感，例如雙離合變速箱那種簡單利落的感受。尤其是當你想要通過撥片來進行控制的時候，這個問題就更為明顯了，這與我前不久體驗過的領克03+有著相似之處。不過我們不能雞蛋里挑骨頭，運動型車與性能車是有本質區別的，對于星越而言，這樣的變速箱表現，我認為可以給出一個較高的評價。
● 加速測試
變速箱允許將起步轉速控制在2200rpm，松開剎車完成起步動作，整個加速過程一氣呵成，而且中后段的爆發力依然出色，最終獲得了7.21秒的加速成績，可以說比較出色了。
● 油耗測試
測試環境我們按照以往慣例，測試里程為111.1km，平均時速32km/h，共消耗95號汽油10.38升，最終測試結果為9.3L/100km。
