[汽車之家原創試駕] 自蔚來ES6于去年12月15日上市以來，已經過去了快10個月。在這近10個月的時間里，蔚來ES6(參數|詢價)逐步交付給下訂的消費者，不過此前交付的基本都是首發紀念版或性能版。而隨著近來蔚來產能的提升，我們今天試駕的主角--420KM基準版，就是最便宜的那款ES6，也開始交付客戶了。
有關蔚來ES6的外觀和內飾設計，相信大家都已經相當了解了，畢竟在此之前我們進行過詳細的實拍、試駕及測試體驗，不過作為全系車型中的最低配，還是有必要再拿出來簡單說說。而且今天安排給我的這臺420KM基準版，是沒有選裝件的裸配車型，如果這是一臺保時捷，可能經銷商不會賣給你（狗頭保命）。
雖說是最低配且裸配車型，但ES6 420KM基準版的“面子工作”做的不錯，或者說蔚來ES6全系標配的配置比較有誠意，比如LED大燈，19英寸輪圈，隱藏式門把手等配置都保證了車輛的檔次感。此外前后共8顆泊車雷達，360°全景影像也同樣出現在了這臺基準版上。
內飾方面，ES6 420KM基準版也沒有太多縮水的地方，比較直觀的一點是少了NOMI Mate的“大頭”，但語音控制系統并未缺席。此外售價偏低的基準版的駕駛輔助功能肯定不如首發紀念版來的豐富，但也只是少了車道保持和道路交通標識識別功能，如果您需要，也可以選裝。
蔚來ES6全系標配真皮座椅，但今天我們主要來說一說這個副駕駛座椅。大家一定還對蔚來兩款SUV所配備的女王副駕記憶猶新，帶有電動腿托和腳托，且有超長滑軌方便副駕調節座椅位置。不過這臺試駕車并未選裝女王副駕，所以只是和主駕駛座椅一樣的普通電動座椅而已。不過副駕前儀表臺的設計并未因此改動，所以腿部空間還是相當充裕。
想看蔚來ES6空間體驗的朋友，不妨點擊下圖翻看我們此前的實拍文章，這里就不再贅述啦。
實拍體驗回顧：
