[汽車之家 原創試駕] 還記得去年大概這個時候，我在柳州做了寶駿RS-5的設計解讀，當時的驚艷感如今還記憶猶新。當然，現在無論是RS-5、RC-6、RM-5還是今天我們試駕體驗的RS-3，它們都屬于“新寶駿”，也都誕生自全新的R平臺。新寶駿RS-3(參數|詢價)上市已經將近一個月時間，相比RS-5，定位小型SUV的它起步價為7.18萬元，顯然更容易得到年輕一族的青睞。可面對日益“刁鉆”的年輕人，除了全新的設計，RS-3還有哪些法寶去搞定他們？今天我們就來找找答案。
■ 采用家族設計/不愁回頭率
作為普通的用戶，對一輛車美感的評判可能就是一瞬間的事。而站在設計師的角度，衡量與評判一輛車的美觀有著一些最基本的標準，例如整車比例、姿態以及形面處理，讓用戶無論是站在50米開外，還是站在1米內都能感受到車輛的設計感。作為新寶駿品牌的第四款車型，RS-3不僅只是小號的RS-5，它針對年輕用戶的喜好做了優化，整車更年輕、運動。
年輕人喜歡什么樣的車，相信寶駿的設計團隊心里更有譜，畢竟團隊大部分設計師都是年輕人，我甚至覺得對他們來說，設計一款RS-3比設計其它商用車要容易太多。在RS-3上，我們看到新寶駿的家族設計，包括中網格柵、分體式大燈，完全夠個性了。
雖然只是一款日常在城市代步的小型SUV，可依然看得出RS-3在設計細節下了不少功夫。包括為車頂設計了不同的色彩方案，使整車呈現出獨特、個性的視覺感受。另外，C柱的線性處理巧妙的加強了溜背的視覺效果，而黑色下裙區別于市面上的SUV，做了更加夸張的比例變化。
RS-3采用分體式尾燈設計，與車頭相呼應，造型處理上也更舒展，更具辨識度。尾部下方是黑色的塑料件，這并非完全處于節省成本考慮，它一定程度能減少小磕碰對車身的損傷，至少沒有那么心疼。最令人驚喜的是后駐車雷達以及倒車影像的配備，并且是全系標配，真的很給力。
