[汽車之家專業評測] 大概六七年前吧，有一陣子總能在街上看到奔馳B(參數|詢價) 200，就是北汽EV150照著抄的那款。它們的駕駛者多為發型、著裝都樸實自然的年輕男女，淡雅的車漆、干凈的車身配上他們溫和的駕駛風格，讓我對B 200那車的印象很好，總覺得它承載著一個欣欣向榮的新家庭。可惜，這個小車貌似關注度并不高，對它的印象也一直未能驗證，那些被我標簽化的車型也已漸漸淡出視野……記憶里的“奔馳小面包”，我第一次接觸它竟然是在英國，而它，已經換了兩代。
低調平和的外觀
在中國，B級可能是奔馳全系里存在感最低的車型了：它的兄弟A級外觀要時尚得多，也有著更低的售價；在B級價格的基礎上，添點錢可以買到C級的入門款式，充面子更有效果。因此，即便已經換了兩代，注意到它的人還是很少，一方面中國消費者確實更偏愛四門轎車，另一方面，它的外觀真的是太低調了，尤其是這代。
我拿到的這輛B級是B 180，英國市場售價27610英鎊，中國市場售價23.98萬元，在兩個市場都是全系的入門型號，配備1.3T低功率版（136馬力）發動機。B級有兩種外觀風格：圖上這種素雅的，以及AMG的風格包。這輛B 180其實看上去并不low，有鍍鉻裝飾，有樣式大氣耐看的17英寸輪圈，有雙邊雙出的排氣管，也有全LED大燈——后來證明這燈并不好使，亮度堪憂，跟我在德國試駕的A 35一樣。想升級需要選裝幾何多光束大燈，然而B 180沒有這個資格，得B 260（B 250）才行。
大幅增長車身尺寸向來不是奔馳喜歡做的事，這代B級在三圍（長/寬/高）上只分別增加了25mm/10mm/8mm，軸距多出來的30mm也很難察覺。它的車身輪廓以及姿態自然不會有大刀闊斧的改動，與它尺寸最相近的是寶馬2系旅行車，兩者定位完全一樣，也都稱自己是“運動旅行車”。
不同于A級的動感和C級的靚麗，B級有著十分平和的氣質，車頂、腰線、輪拱等一系列舒緩的線條給它限制得死死的，我想，這副外形要是換上了AMG風格包反而會更跳戲。這感覺有點像現在大家常說的“太平了”，多加東西，效果未必合適。
