[汽車之家新能源] 在剛過去不久的2019廣州車展上，榮威旗下RX5 MAX插電式混合動力版本車型（榮威RX5 eMAX）正式上市。新車整體外觀沿用了燃油版的設計風格，此次共計推出了三款車型，補貼后統一售價區間為19.58-23.58萬元。新車在保留了汽油版車型一眾科技裝備以及“智能化”座艙等配置的同時，動力部分搭載了最新的10速EDU電驅變速器，使其能有更好的動力表現，燃油經濟性表現也可圈可點，今天就讓我們一起來看看這款新車的表現究竟如何？
■ 外觀內飾造型回顧
實際上，這已經不是我們首次體驗榮威RX5 eMAX了，就在不久前我的同事張立祥就以及對車輛的靜態部分做了十分詳盡的解析。因而此次試駕，我們僅對RX5 eMAX的靜態部分做簡單的回顧，如果您對RX5 eMAX的外觀內飾部分很感興趣，可以點擊下方的鏈接查看之前的內容。
車輛除了外觀以及尺寸方面和RX5 MAX一樣外，配置上的表現與傳統汽油版也基本保持一致，都表現的非常有誠意，如此次試駕的車型就配有矩陣式LED大燈、無鑰匙進入、360°全景影像系統和L2級別駕駛輔助系統等功能。
此次試駕的車型采用了19英寸雙色多輻式輪圈，造型十分耐看。與之相匹配的仍是主打運動與操控的米其林PS4輪胎，規格達到了235/45 R19，輪胎方面的表現還是非常不錯的。
內飾部分的設計與汽油版完全一致，做工和用料上延續了汽油版上一貫優異表現，大部分日常能接觸到的位置都采用了軟性材質或皮革包裹，同時輔以縫線凸顯豪華氛圍，雙拼色的座椅讓人覺得眼前一亮，有著比較強的視覺沖擊力。
多媒體系統方面，車輛的硬件采用了與汽油版一樣的14.3英寸曲面玻璃屏，系統則是斑馬3.0版本，功能上相比2.0又有了不少升級，在生態及場景方面又做了許多新的嘗試，同時也解決了不少用戶日常的痛點，關于這一系統我們之前也有過詳細的文章解析，感興趣的網友可以點擊《看點不同的 搶先試榮威RX5 MAX智能系統》查看。
從配置來看，此次試駕的RX5 eMAX在同級別中的也稱得上是比較突出的，全景天窗，車內256色氛圍燈，前排主副駕電動調節+電加熱，BOSE音響系統，車內空氣凈化一應俱全。除了娛樂及舒適配置，車輛在安全方面的表現也不可小視，除了此前提到的L2級別駕駛輔助系統及AR全景影像外，車輛還配有開門預警系統、主動剎車等一系列配置，感興趣的網友可以查看我們之前的分別對于這些系統的體驗文章：《增聽覺享受 體驗榮威RX5 MAX Bose音響》、《好用且實用 榮威RX5 MAX駕駛輔助系統》在這里就不再進行贅述了。