[汽車之家專業評測] “預算50萬左右，家用，想要一輛SUV”，這應該是我被問過最多的幾種問題之一。誠然，50萬元是相當一部分家庭購車的預算門檻，而它也可以說是非常尷尬的一個購車區間。選擇奔馳GLC、寶馬X3吧，總感覺差點意思，再往上一個級別的GLE和X5又比較吃緊，糾結下來貌似只有雷克薩斯RX一款車比較合適。或許正是因為吃準了這一個相對真空的市場，雷克薩斯RX多年以來價格一直堅挺。難道這價位沒有其他合適的選擇嗎？這個問題在今天或許能得到解答。
還記得多年前，汽車之家曾做過一期百萬級SUV橫評（傳送門），彼時參賽的選手都是各位耳熟能詳的豪華品牌中大型SUV，當然像大眾途銳(參數|詢價)這種普通品牌中的高端車型也被列入其中。時過境遷，排放法規的嚴格和市場競爭的殘酷讓這些大家伙們紛紛推出了相對入門的2.0T版本，其售價也脫離了“百萬級”區間，變得愈發親民。
測試車型是途銳的2.0TSI 銳翼版，即2.0T高配款，如果說這款車有點“超預算”的話，那還有一款指導價56.98萬元的2.0TSI 領航版，算上優惠，說途銳2.0T車型是“50萬級”SUV也并不過分。
外觀部分
鑒于之前我們已經有多篇文章介紹過新途銳的外形設計，本篇內容就不作過多贅述。前臉部分你只需要知道它沒有3.0T高配車型的矩陣式LED頭燈就足夠了，其他方面這臺車都能滿足你的面子需求。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 新款途銳 | 4878 | 1984 | 1686 | 2899 |
| 上一代途銳 | 4801 | 1940 | 1709 | 2893 |
| 寶馬X5 | 4930 | 2004 | 1776 | 2975 |
側面應該說是最好判斷車型的角度。你會發現，現有的途銳擁有四個尺寸的輪圈，所以是哪款配置一眼就能看出來。當然也不乏會有車主后期升級，反正就這款19英寸輪圈上身的效果來看，我是覺得會偏小氣了一點。
內飾設計
進入車內才是我想要說的重點，在過往很長很長的一段時間內，大眾品牌的車自上而下都有著極強的同質化設計。說好聽點叫家族化，說不好聽就是套娃。這種設計理念多少會令高端車型的用戶不滿：我多花錢了，但并沒有帶來觀感更好的內飾。
這種情況在當下大眾品牌的旗艦車型上不復存在，可以說進入車內的一刻我都是被新鮮感所包圍的。整體的布局不再死板，大屏幕等新鮮元素的加入讓車內氛圍變得非常有活力。要說美中不足，就是這個從高爾夫7開始沿用數年的方向盤了。即便還算耐看，但畢竟是款全新的車，建議改款的時候換換樣子。
