[汽車之家 專業評測] 相信大家最近應該對于“凱迪拉克CT4”應該非常熟悉了，因為李佳琦的“在線帶貨”，讓很多人認識到這款車，不論你是不是認可這樣的營銷手法，我個人還是很喜歡CT4的，畢竟上次和阿堯在場地試駕過CT4（視頻請點擊此處），對它的運動性印象深刻，所以這次我又借了一次CT4，不過這次的體驗場景不再局限于場地里，而是一般公路。
先前，我們已經在場地試駕過這款車，也做過靜態對比的文章，如果你想要回味一下，可以點擊以下的圖片或是點擊這里（場地試駕）和這里（靜態對比）：
二十多萬的售價，后驅、2.0T，自帶流量的屬性很濃厚，CT4明顯是沖著年輕人而來。CT4車系就只有兩種配置，時尚型和精英型，官方指導價分別為23.97萬元和25.97萬元，我們的試駕車為頂配車型精英型。
話說這十年來凱迪拉克的外形其實蠻對我的胃口的，不再是我小時候印象中那種達官貴人專用的黑頭車，并且成功地靠著外形，圈了一大批粉絲。CT4依舊維持了凱迪拉克家族的風格，而且乍一看跟它的大哥CT5還有幾分類似。雖然大家對外觀可能已經很熟悉了，但這次還是重溫一下它的外觀設計。
●外觀：是年輕人的菜
很多高極品牌都在走“年輕化”的路，凱迪拉克也不意外，從CT5上我們看到凱迪拉克積極進取的一面，在CT4上，我們能看到它仍然延續了這種運動風格。我個人非常喜歡這款車的外觀，因為它看起來夠硬，線條都是直來直往的我喜歡。尤其是前臉的設計，非常有“殺氣”，而且辨識度非常高。
沒有加長的CT4很是令人喜歡，但是不要以為它很短，它的車長4760mm比ATS-L的4730mm還要更長，不過軸距還是沒有ATS-L的2860mm那么長。不到4.8m的車身尺寸讓人覺得大小剛好，如果你喜歡更大一些的尺碼，那我覺得你還是考慮CT5。
至于它的車尾造型，我覺得和CT5很像，不過看起來更翹一些。C柱造型令人很喜歡，基本上和ATS-L非常類似。
最后來介紹一下這個輪圈，啞光黑的輪圈非常好看，沒有什么特殊要求的話基本上可以不用改了。本車的前后都搭配235/40 R18尺寸的輪胎，沒有前后搭配，所以后期更換輪胎比較方便，而且這個尺寸的輪胎很好找，不管是便宜的經濟型輪胎還是高貴的高性能胎都有這個尺寸。
總的來說，我覺得CT4很忠于自我，在一個非常重視后排空間的市場上，竟然沒有加長車身，非常有勇氣。雖然我相信大多數的人還是喜歡更長的視覺效果，但是一定有讀者跟我一樣，還是喜歡和海外車型相同的造型。如果你喜歡更長的車型，我建議你可以考慮CT5。