[汽車之家 海外試駕] 本田是世界上產品種類最多的公司之一，其營業范圍遠不止賣那些可愛的兩廂車。它會制造快艇發動機、割草機、發電機、四輪摩托車、全地形車、掃雪機、摩托車、帶人工智能的機器人甚至是私人飛機！ 當你知道本田擁有那么廣泛的產品序列以及工程技術時就會明白，為什么本田的汽車種類是如此之多。雖然NSX超跑是本田的旗艦超跑車型，收獲了許多關注，但實際上飛度這款車才是本田真正的閃亮之星。（本篇海外試駕內容由汽車之家英國分站Tyler Heatley撰寫）
在過去的近二十年及三代車型更替的時間里，身材嬌小的飛度一直是本田這個品牌銷量最大的車型之一。 然而，如今我們所生活的地方是一個瞬息萬變的世界，因此本田飛度也緊跟時代的潮流做了更新。全新的第四代飛度在所有車型上都大刀闊斧地進行了電氣化革命。因為它在歐洲僅有混合動力車型提供。
在車頭的造型設計上，它與前代車型有著相當明顯的區別。 嚴肅的面孔已經不復存在，取而代之的是個性鮮明的前臉，并帶有凸出造型的前大燈。 或許新車的外觀并不適合所有人，但這種設計風格使它在同級別的競爭對手中識別度大幅提高。在整體造型上，它依然保留了與以前相同的圓形輪廓。而借鑒了本田 Super Cub 系列摩托車設計元素的前格柵，則讓新飛度依然保留了飛度家族一直以來的神韻， 整車沒有明顯的折線設計讓這臺像鵝卵石般造型的車更加優雅。
在外觀上，全新一代飛度已經發生了明顯的改變，但實用性和多功能性的核心優勢仍然完整地繼承了下來。304升行李廂容積要比上一代車型稍微要小那么一點點，但其開口較寬，更低的行李廂門檻也使得搬運重物更加容易。將后排座椅平折后，便可形成一個容積為1205升的空間——這個數據足以輕松地容納下山地自行車等大件物品。后車門可打開至90度寬，這使得乘客上下車或者裝載其他雜物時變得更輕松。
車內采用了不少觸感柔軟的材料，進一步提高內飾的質量和高級感。A柱位置大幅度前移，主要是為了提高前方的視野，同時也讓更多的光線進入車內，增加開揚感。 雖然前座的膝蓋下方有一塊奇怪且廉價的塑料飾條，但總體來說，車內設計要比前代車型更加完善且高級。
中高配車型標配了新的9英寸觸摸中控娛樂顯示屏。在這塊屏幕上，駕駛員可以訪問DAB數字收音機、導航、Apple CarPlay、Android Auto以及本田最新基于AI的語音助手。 與以前的產品相比，車機這塊是一個很大的改進。雖然它依然比不上同類產品中的佼佼者，但已經比以前的屏幕更加靈敏，更易于使用。
而像EX這種頂配車型則配備了座椅和方向盤加熱功能，讓冬季的早晨更愜意。 說到座椅，工程師們努力打造了一個帶有更多填充物以及支撐力更充足的座椅。即使長時間坐在上面也感覺舒適。座椅和方向盤都有各自的調節機構，這就意味著只需要稍微動動手指就可以調節到合適的位置。后排的頭部空間足以滿足中等身材的乘客，不過，由于座墊較高，身材高大的人并不適合坐后排。同時，腿部空間可以說是同級別中最大的。
